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第36卷第5期 吉林大学学报(工学版) V01．36No．5
of and 2006
2006年9月 JoumalJilin Edition) Sept
University(En西nee“ngTechnology
文章编号：1671—5497(2006)05—0650—04
汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略
董伟，于秀敏，张友坤
(吉林大学汽车工程学院，长春130022)
摘 要：建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲
了仿真，研究了汽车下长坡工况发动机制动时的cVT控制策略，验证了下长坡工况利用发动
机制动CVT控制策略的正确性。
关键词：车辆工程；发动机制动；双质量惯性模型；金属带式无级变速器；控制策略
文献标识码：A
中图分类号：U463．53
CVTcontrol fIDr brakeon downlliUofVehicle
engine long
strategies
Wei，Yu You—kun
Dong Xiu—min，Zhang
(coZ妇口矿A咖mot面eE，划聊e一昭，五zin‰而e乃渺，舭。哪^吼130022，吼inn)
simulationtestbedfbrthe bmkewhenthevehiclecoastson downhillwas
Abstract：A engine lasting built，and
wasobtainedthetestonthetestbed．Atwo．massinertialmodelwas
tlle brake curve
engine torque by
fort}leconditionofvehicle downhill．1、hesimulationwas
establishedforthetransmission
svstem lasting
MATLAB／SIMULINKto theCVTcontml whenthe brakeson
perfo珊edusing study strategies engine long
downhillofthevehicleandthe resultswereachieVed．
encouraging
inertial
words：vehicle model；CVT；eontmlstrategy
Key engineering；enginebrake；two—mass
为了使汽车在下长坡时具有足够的持续制动
1发动机制动特性
能力，应考虑充分利用发动机的辅助制动，这是最
简单、成本最低、使用比较可靠的方法。以往的研 1．1发动机制动原理
究表明‘1J，汽车下长坡时要稳定车速很困难。因
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