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环球市场/施工技术 浅谈低等级公路沥青混凝土路面车辙病害防治 李志勇 宁夏交通建设股份有限公司 摘要：沥青路面长期在车辆行驶作用和自然因素影响下，会发 通过 2016 年 8 月 18 日至 2016 年 8 月 25 日对以上四个项目进 生很多病害，车辙是最为严重的一种。本文就宁夏近两年实施的项 行现场调查，具体车辙位置及桩号如表 1： 目出现车辙病害，进行专项调查研究，通过数据分析，准确了解施 结论：从以上检测桩号及位置显示，车辙位置大多在重车行驶 工情况，总结经验，为后续项目实施的建设单位、设计单位、施工 的长大纵坡或红绿灯或车速较慢位置。 单位提供参考，最大范围的减少路面早期病害。 三、项目设计荷载与实际荷载情况对比 关键词：低等级公路，沥青混凝土路面，车辙病害，防治 现行设计中路面设计采用双轮组单轴载 100KN 做为标准轴载。 车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量在 4000 辆 -10000 一、前言 辆定义为重交通等级，大于 10000 为特重交通。以下为借用宁夏公 本文就宁夏近两年实施的项目出现车辙病害后，进行的专项调 路管理局中卫分局便携式交通量检测仪对几个项目实测的车辆荷载 查研究，调查项目为国道 109 线桃郝路三标、S304 红桃路项目二标、 和交通量：( 见表 2) S203 线高仁项目二标、G110 线镇闽路三标。研究目的本着客观公 结论：设计文件均按照重型交通设计，实测交通也为重型交通。 正、实事求是的原则进行，通过数据分析，准确了解施工情况，总 但大型以上货车（大型货车、特大型货车、集装箱车）数量占据实 结经验，为后续项目实施的建设单位、设计单位、施工单位提供参 测交通量的比例较重，且车辆荷载远超出了设计荷载。 考，最大范围的减少路面早期病害。 四、现场试验检测情况 调查报告中的试验数据均来自项目咨询单位、中心试验室、宁 以下为实际施工过程中宁夏沥青路面工程技术咨询单位对 G109 夏路桥集团母体试验室的检测报告，其他数据或重要话语均来自设 线桃郝路三标面层压实度检测项目的专项调查，数据如表 3： 计、施工规范。 以下为委托宁夏路桥母体实验室检测的其他三个标段压实度、 二、路面病害调查 车辙试验的检测数据汇总情况（见表 4） 表1 车辙位置及桩号统计表 项目名称 桩号及位置 长度 段落描述 车辙深度 K1461+300-K1461+400 右幅 100 纵坡上坡段 0.7cm-2.0cm G109 线桃郝路三标 K1461+600-K1461+850 全幅 500 纵坡上坡段 0.7-2.0cm K181+300-K181+900 右幅 600 纵坡上坡段 2cm-5cm S304 红桃路二标 K185+100-K185+