跨沈营公路支架搭设计算原稿.docVIP

支架搭设计算书 满堂支架搭设受力检算 连续梁下部地基平整压实后，浇注0.2m厚C15混凝土垫层。铺设横向方木后安装碗扣式脚手管和钢管，组成支架系统，根据梁体截面大小、混凝土重量、施工荷载（人、料、机等）及外界荷载如风力、雨雪等可能产生的荷载确定支架布置。 支架承载力计算： 承载力计算（取中间跨40m连续梁段） 连续梁40m段的混凝土量为788m3,钢筋混凝土的密度取2.6t/ m3,恒载重为2048t，增加20%施工荷载(包括支架、模板自重)，1.5安全系数,计算支撑荷载总量为: 2048×(1+20%)×1.5=3686(t) 3686 (t)×1000(Kg/t)×9.8×10-3(KN/Kg)=361261KN 桥下支撑面积:长40 (m) 宽11.5(m) 按0.6m步距布置: 纵向为40/0.6=66.7(步) 即67排 横向为11.5/0.6=19.2(步) 按20排 支撑钢管数量为:67×20=1340(根) 按扣碗支架设计,当横杆步距（层高）为1.2米时, 立杆设计支撑荷载为30KN。 荷载验算：36126/1340=26.96（KN） 小于设计荷载30KN，但在实际施工时荷载分布进行调整横杆立杆。 （2）支架立杆间距（步距）排列： 根据箱梁荷载分布情况进行加强排列 横向间距: （0.6m×5+0.3m×5+0.6m×5+0.3m×5+0.6m×5）=共26排。 纵向排列： 40/0.6=67共67排。 碗扣脚手架受力计算 箱梁Ⅰ-Ⅰ截面脚手架支撑体系杆件稳定承载力分析 A区域内脚手架立杆稳定承载力计算 A区域长度3.44m，单排向搭设7根立杆。脚手架搭设尺寸：立杆横距600mm，立杆纵距600mm，立杆步距1200mm，搭设高度为7m，立杆为单立管。 A、 荷载的计算： (1)钢筋混凝土自重(kN/m)： 根据图示，取A区域混凝土有效高度0.8m q11 = 26.00×0.60×0.8=12.48kN (2)模板的自重线荷载(kN/m)： q12 = 0.35×0.60=0.21kN/m (3)10号工字钢的自重线荷载(kN/m)： q13 = 11.2×0.01=0.112kN/m (4)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)： Q2= (1.00+2.00)×0.60=1.8N/m 按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 布荷载 q = 1.2×(12.48+0.21+0.112)+1.4×1.8=17.88kN/m 最大弯矩 M = 0.100ql2=0.1×17.88×0.6×0.6=0.644kN.m 最大剪力 Q=0.6ql=0.6×17.88×0.6=6.437kN 最大支座力 N=1.1ql=1.1×17.88×0.6=11.8kN B、立杆的稳定性计算公式 其中 N —— 立杆的轴心压力设计值，N=11.8+0.125×7=12.7kN 其中：每米立杆结构自重标准值取0.125kN/m，立杆搭设高度取7m。 —— 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到； i —— 计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.59 A —— 立杆净截面面积 (cm2)； A = 4.24 W —— 立杆净截面抵抗矩(cm3)；W = 8.99 —— 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)； [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2； l0 —— 计算长度 (m)； 如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算 l0 = k1uh (1) l0 = (h+2a) (2) k1 —— 计算长度附加系数，查表取值为1.185； u —— 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u = 1.75 a —— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.30m； 公式(1)的计算结果： 立杆计算长度 l0 = k1uh = 1.185×1.75×1.2=2.48 l0/i = 2480／15.900=155.97 由长细比l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数