新课标)2013年高考物理 考前预测核心考点专项突破 功和功率.docVIP

新课标2013年高考考前预测核心考点专项突破 功和功率α，变力做功需应用动能定理或其它方法计算，机动车或机器以恒定功率P工作，t时间做功W=Pt。功率描述做功的快慢，功跟完成这些功所用时间的比值叫做功率，一般应用P=W/t计算出的是t时间内的平均功率，应用P=Fvcosα计算物体速度为v时的瞬时功率。 预测题1.1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为160km/h；;km/h,则此动车组可能 A.由3节动车加3节拖车编成的 B.由3节动车加9节拖车编成的 C.由6节动车加2节拖车编成的 D.由3节动车加4节拖车编成的 解析：设每节车的质量为m，所受阻力为kmg，每节动车的功率为P，1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为v1=160 km/h；则P=4kmg v1；设v2=480 km/h的动车组由x节动车加y节拖车编成的，则有xP=(x+y)kmg v2，联立解得x=3y,，对照各个选项，只有选项C正确。 答案：C沪宁高铁上海南京最快只需要73分钟；而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟沪宁杭的时空距离将进一步拉近，长三角高铁时代的脚步将迈得更为坚实。10°的立交斜坡向上行驶，能达到的最大速度为306km/h，当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h，若斜坡足够长，已知列车所受阻力始终与其速度成正比（即f=kv），取sin10°=0.174。试求： （1）比例系数k和列车发动机的功率； （2）在水平路面上行驶时，列车的最大速度。 解析：（1）列车上坡时，牵引力F1＝kv+ mgsin10°时，速度达到最大。 列车功率P＝F1vF2 + mgsin10°＝kv＝Fv2 联立解得k＝106 W 。 （2）在水平路面上行驶时，牵引力F＝kv＝Fv＝v2 ， 代入数据，得水平面上的最大速度v＝考点、功和功率功和功率P=Fv可知，当功率不变时，牵引力与速度的倒数成正比，所以F-1/v图象若为过原点的倾斜直线，则牵引力的功率不变；F-1/v图象若为平行横轴的直线，牵引力不变，汽车做匀加速直线运动。 预测题. 如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度图象，Oa为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法正确的是A．0～t1时间内汽车做匀加速运动且功率恒定 B．t1～t2时间内汽车牵引力做功为mv－mv C．t1～t2时间内的平均速度为(v1＋v2) D．在全过程中t1时刻的牵引力及其功率都是最大值，t2～t3时间内牵引力最小 解析：根据图象Oa为过原点的倾斜直线可知，0～t1时间内加速度恒定，汽车的牵引力F恒定，汽车做匀加速运动，v=at；汽车发动机输出功率P=Fv=Fat，随时间t增大，选项A错误；t1～t2时间内汽车动能增加mv－mv，由动能定理可知，合外力做功mv－mv，牵引力做功大于mv－mv，选项B错误；t1～t2时间内的平均速度大于(v1＋v2)，选项C错误；在全过程中t1时刻的牵引力及其功率都是最大值，t2～t3时间内汽车做匀速运动，牵引力等于阻力为牵引力最小值，选项D正确。 答案：D功和功率与功和功率相关的图象问题预测题2．一辆汽车在平直的公路上运动，运动过程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牵引功率，其牵引力和速度的图象如图所示．若已知汽车的质量m，牵引力F1 和速度v1及该车所能达到的最大速度v3则根据图象所给的信息，能求出的物理量是( ) A．汽车运动中的最大功率为F1 v1 B．速度为v2时的加速度大小为F1v1/mv2 C．汽车行驶中所受的阻力为F1v1 / v3 D．恒定加速时，加速度为F1/m汽车运动中的最大功率为F1v1F2 v2= F1 v1可知，速度为v2时F2=F1v1/v2，加速度的加速度大小为F2–f)/m，选项B错误；当汽车达到最大速度v3 v3= F1 v1可得汽车行驶中所受的阻力为F1v1/v3，选项C正确；恒定加速时，加速度为F–f)/m，选项D错误。 【答案】AC 【名师点评】此题考查对牵引力随速度变化的图象的理解及其相关分析与计算。 预测题3．一辆汽车质量为1×103kg ，最大功率为2×104W，在水平路面由静止开始做直线运动，最大速度为v2，运动中汽车所受阻力恒定．发动机的最大牵引力为3×103N ，其行驶过程中牵引力F与车速的倒数的关系如图6所示．试求 （1）根据图线ABC判断汽车做什么运动？ （2）最大速度v2的大小； （3）匀加速直线运动中的加速度； （4