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华南理工大学《电机及拖动》第1章-第6章电拖习题略解.docVIP

华南理工大学《电机及拖动》第1章-第6章电拖习题略解.doc

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第一章 1.5 (1)对于单叠绕组,取下一只电刷或相邻的两只电刷,电机仍可工作,功率近似减半; 对于单波绕组,去掉一只电刷,或去掉相邻两只电刷,对于电机基本无影响。 (2)去掉相对两只电刷,电机不能正常工作。 (3)若一个元件断线,断线元件处于等效支路中,则有一条支路失效,端电压不变,电流减少, 功率减少;或者带负载能力变差。若断线元件处于被电刷短路状态,则无影响。 由于电机处于高速旋转,电枢电流波动。 (4)若一个磁极失去励磁,考虑到仍然有剩磁, 气隙中磁场分布不均匀,失去励磁的磁极下磁通显著减少,导致电机功率下降。 单叠:失去励磁的那条支路受影响严重,感应电动势变小,因此四条并联支路不平衡, 容易产生环流; 单波:由于N极下一条支路;S极下一条支路,两个极性下的气隙磁场平均值相同, 因此两条支路的电动势比较平衡,不会出现像单叠那种情况。 1.6 主磁路包括:定转子间的空气隙,电枢齿,电枢磁轭,主磁极,定子磁轭 励磁磁动势主要消耗在:空气隙 1.7 (1)若仍有四只电刷,则每两条支路产生的电磁转矩互相抵消,无电磁转矩产生; (2)如果去掉两只电刷, 对于单叠绕组,相当于去掉图1-8中的B1与B2,则相当于两极电机,有电磁转矩; 对于单波绕组,电机都无法正常运转! 1.10 不变量: 励磁电流、电枢电流、电枢感应电动势、主磁极中的磁通 (1,2,3,6) 交变量有:电枢元件感应电动势、电枢导体中的电流、电枢铁芯中的磁通 (4,5,7) 1.11 1.12 1.14 1.15 单叠绕组:;单波绕组: 由于支路电流不变,所以电磁转矩无变化。 第二章: 2.8 由 可知,减弱磁通,电枢电流会增大。 2.10 改变电动机转向:将励磁电源的两接线端对调或者将电枢电源的两接线端对调 针对不同励磁方式,绘图。 2.11 (1);; 或者;; (2)忽略附加损耗: ; 2.14 (1); (2);; (3) (4) (5) 2.15 (1); (2) (3) 电源收入到电枢回路的功率为: 输入到电枢中的功率: 占电源输入到电枢回路功率的比: 说明有相当部分功率消耗在电阻上。 第三章: 3.3 稳定运行:指系统在有干扰时,能从一种稳态到达另一种稳态,且在干扰消失后能回到原来的稳态。 充要条件: 3.5 由于电枢回路电阻很小,直接起动电枢冲击电流很大,可达额定电流的10~20倍。 过大的起动电流将导致换向困难,换向器表面产生强烈的火花或环火,电枢绕组产生过大的电磁力,引起绕组的损坏; 产生过大的电磁转矩,形成过大的加速度,可能损坏机械传动部件; 对供电电网来说,过大的起动电流将引起电网电压的波动,影响其他接于同一电网上的电气设备的正常运行。 因此,除了微型直流电机由于较大,可直接起动外,一般的直流电动机不允许直接起动。 为了限制起动电流,可采取:(1)降压起动;(2)电枢回路串电阻起动两种方法。 3.14 解: (1) 制动开始时: 制动结束时: (2),故电机不能停转,将会反向启动。停转的方法是在时,切除电源。 3.15 解:, (1)电枢回路串50%时 ;电枢回路串150%时 (2) (3) 3.16 解: (1)回馈制动: (2)能耗制动: 或(考虑) (3)转速反向的反接制动 或(考虑) 电网供给功率:;轴上输入的功率: 电阻消耗的功率: 3.18 (1)电流变为额定负载时的3倍,即315A,转速 不能长期运行,电流过大! (2)若电机带恒功率负载,电流为105A。有,可以长期运行. 第四章 4.5 励磁电抗的物理意义:主磁通对应的感抗(非线性变化关系) 励磁电抗大更好,以更少的励磁电流获得一定变化的磁通。 若用空气芯,励磁电抗降低。 若初级匝数增加5%,其余不变,励磁电抗变大。 若初级、次级匝数各增加5%,励磁电抗变大。 误将低压边接到380V电源, 空载电流变大,励磁阻抗减小,铁耗变大 若电源电压为额定电压,频率比额定值高20%,即从50Hz提高到60Hz 空载电流减小,励磁阻抗增大,铁耗减小 4.12 若两变压器的励磁电流相差一倍,串联运行时 若不考虑磁饱和影响,则励磁阻抗近似相差一倍, 则空载电压有较大差异,次级并联时会有较大环流。 4.17(1) ;;; 画T型等值电路图 额定负载为时:;; 额定负载为时:; ; 4.18 a) Y,d5 c) Y,d9 d) Y,y8 4.20 Y,yn0与Y,yn8可以通过改变二次侧并联接线,并联运行,Y,d5与Y,d7不可以并联运行。 4.21 (1) (2),;并联组的利用率为:97% 第五章 5.10 异步电动机额定运行时,转差率很小,总机械功率占

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