三管两线技术到底.docVIP

新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段 隧道三管两线技术交底 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ─11标项目部五分部 隧道工程洞内管线主要分为高压风管、高压水管和通风管，动力线和照明线。长大隧道还有高压线和排水管，这些隧道洞内管线均统称隧道工程“三管两线”。 一、通风管安装及要求 1、风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘结缝牢固平顺，接头完好严密。保证百米漏风率和磨擦阻力小，有效风量力大，具有足够的强度。 2、风管挂设要平、顺、直。风筒与风筒之间采用拉链连接，风管吊挂采用φ8钢丝绳，钢丝绳采用φ12膨胀螺栓固定在隧道顶部或边墙上，杆长11cm，锚固长度不小于7cm，间距为3.0m。钢筋拉线用紧线器张进。 3、风管吊挂要平直，拉紧吊稳，避免出现褶皱增加局部阻力，在与横洞交接处宜避免死弯。 4、风管安装高度不得遮挡监控量测水平测线，并保证洞内有足够的净空高度，避免发生过往车辆和机械刮破风管影响施工。 5、为克服长期使用风管疲劳造成的长度延伸、挠度增大、每月进行一次检查，每300m为一个检查调整段，风管拉紧后去除多余部分，增设钢圈接头，捆绑牢固。 6、使用PVC拉链风管，必须注意风管方向，内反边保持同风向一致。风管出口距工作面齐头距离保持15～30m。 7、对于轻微破损的风管，采用快干胶水黏贴的方法修补，对于严重破损的风管，及时更换。 8、粘补风管的方法，视破损情况确定，破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，现将破口缝合后再进行粘补，粘补面积应大于破损面积30～40%。粘补后10分钟不得送风。 9、因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，每月应排一次水，减小风管承载和阻力。 10、通风机架设在距洞口大于30m，以保证洞内污染空气循环进入洞内。前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置贴罩，并装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。 二、高压风管安装及要求 1、高压风管采用φ150～φ250mm钢管，使用L50×50角钢支架进行支撑，支架每6m设置一处，支架用φ14膨胀螺栓固定于衬砌边墙上，杆长11cm，嵌入混凝土不少于7cm。未衬砌地段长度适当加长，高度距仰拱面100cm 2、在安装前应对钢管进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物。 3、管道敷设要求平顺、接头密封、防止漏风。每200m应装一处闸阀，闸阀安装前应拆开清洗，闸门应进行水压强度试验，合格后方可使用。 4、在洞外地段，当风管长度大于500m、温度变化较大时应安装伸缩器；靠近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片。 5、在总输出管道上，必须安装总闸阀，以便控制和维修管道，主管道上每300～500m应分装闸阀，按施工要求在适当地段加设三通接头和50mm闸阀各一个备用。风管前端至开挖面的距离宜保持在30m左右，并用高压软管接分风器。，分部开挖法通往各工作面的软管长度不宜大于50m，于分风器连接的胶皮软管长度不宜大于10～15m。 6、主管道长度大于1000m时，应在管道最低处设置油水分离器，定期放出管中聚集的油水，以保持管内清洁和干燥。 7、管道使用应有专人负责检查、养护。 三、高压水管、排水管安装及要求 1、高压水管、排水管采用φ100～φ150mm钢管，使用L=50×50角钢支架进行支撑，支架每6m设置一处。支架使用φ 2、在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用。管内不得有残余物，以防堵塞管道。管道敷设要平顺、直、弯头少、线路短，干管管径要求一致，接头严密不漏水。 3、干管管道每300～500m安装闸阀一个，以便控制和维修管道。 4、水管管路和高压风管安装在同侧，在电线路的异侧，不妨碍运输及行人，并设专人负责检查养护。 5、管道前端至开挖面一般保持距离为30m，用直径50mm高压软管接分水器，中间预留的异经三通，至其他工作面供水使用软管的长度不宜超过50m。 四、洞内供电线路 隧道供电线路，一般采用三相五线制，供电电压为400/230V。低压电动机的额定是380V；洞内照明电压：作业地段不大于36V，成洞和不作业地段可用220V。 为解决长隧道供电电压降过大的问题，在成洞地段用高压电缆引入10kV电压，在适当地点设置变压器降至400/230V使用。 隧道内的动力线路和照明线路安装在同一侧与风水管相对，分层架设，其原则是:高压在上，低压在下，400V以下距人行地面不小于2.2m，10KV不小于3.5m；动力线在上，照明