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RD CVT-15自动变速箱培训;自动档的种类;AT;AMT;DCT;CVT;CVT即无级变速传动，英文全称：Continuously Variable Transmission，简称CVT。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂的齿轮组合的变速传动方式，只用了两组带轮进行变速传动。由于CVT可以实现传动比的连续变化，从而得到变速器与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。CVT无级变速器仍沿用了有级变速箱的操作方式，一样有自己的档位，如停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车行驶时自动换档十分平滑，没有换档时跳变的感觉。 无级变速器通过传动比的连续变化，使车辆行驶阻力与发动机负载实现动态最佳匹配，始终保持发动机在高效区运转，燃烧完全、排放污染减少、噪音降低，把发动机的潜力根据驾驶员的操作意图发挥到最佳状态，使发动机具有理想的动力性能表现，并提高了整车的燃油经济性。 ;CVT发展历史;橡胶带传动的CVT;后来，汽车研究人员将： 液力变矩器集成到CVT系统中 主、从动轮的夹紧力由电子装置进行控制 在CVT中采用节能泵 传动带使用金属带代替传统的橡胶带;CVT结构特点和工作原理;;何谓手自一体;自动变速箱的基本组成;1—档位传感器；2—主动轮转速传感器；3—液力变矩器；4—从动轮转速传感器；5—变速箱体线束；6—CVT箱体；7—电磁阀线接头；8—换档手柄；9—仪表显示板；10—电子控制单元（TCU）；11—系统压力传感器；12—变速箱散热器；13—发动机飞轮；14—TCU线束插头 ;结 构 与 组 成 FUJI ECVT;1、主动带轮轴 2、主动带轮 3、主动油缸 4、从动带轮轴 5、从动带轮 6、从动油缸 7、金属带 8、换向机构 9、油泵总成 10、液力变矩器 11、中间轴总成 12、输出轴总成;液力变矩器;钢带＆带轮;马凰抵靖惮眨咯扫鼓琉柄怪咐蔗贡结仑峦桃祝峦壕稻忧磋芳麓闲卿红舍包中泰CVT传输）中泰CVT传输）;液力变扭器(变矩器)的组成 1.液力变扭器； 2.导轮； 3.涡轮； 4.泵轮； 5.飞轮； 6.曲轴； 7.变速器输入轴；;液力变矩器;液力变扭器(变矩器) 1.飞轮固定件； 2.变扭器壳体； 3.锁止离合器； 4.涡轮； 5.泵轮； 6.导轮； 7.变速器输入轴；;行星轮机构的组成 1.倒档齿轮离合器 2.前进档齿轮离合器 3.液力变扭器 4.行星齿轮机构 5.主动钢带轮;行星轮机构的传动关系 自动变速器的行星轮机构位于液力变扭器与主动钢带轮之间，包括两个多片、油浴式离合器(分别为前进档齿轮离合器和倒档齿轮离合器)。多片、油浴式离合器由液压系统控制使其接合或分离，以便于车辆的前进与倒车。 对于CVT自动变速器的行星轮机构，行星轮有两组，外侧一组与齿圈啮合，内侧一组与太阳轮啮合。这样，齿圈固定，输入与输出的方向相反；固定行星架，则输入与输出的方向相同。;;行星轮机构的传动关系 ◆ 处于P档和N档时 在N档，前进档离合器和倒车档离合器都 松开时，无驱动力传递。在P档，由于选档杆操作，将从动钢带轮锁止，结果使整个传动机构被锁止。 ;行星轮机构的传动关系 ◆ 处于R档时 此时，倒档离合器处于接合状态，齿圈8被固定。前进档齿轮离合器3分离，来自输入轴5的驱动力按以下顺序传递：前进档齿轮离合器鼓4 ? 行星齿轮架6 ? 行星齿轮7 ? 主动钢带轮1。在这种情况下，主动钢带轮旋转的方向就与发动机的旋转方向相反。 ;行星轮机构的传动关系 ◆ 处于R档时 ;行星轮机构的传动关系 ◆ 处于R档时 1.主动钢带轮 2.倒档齿轮离合器 3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓 5.输入轴 6.行星齿轮架 7.行星齿轮 8.齿圈 9.太阳轮 A.发动机曲轴的旋转方向 B.输入轴的旋转方向 ;行星轮机构的传动关系 ◆ 处于D档和L档时 此时，前进档离合器3处于接合状态，来自输入轴5的驱动力被传递，旋转方向与发动机相同。驱动力按以下顺序传递：前进档齿轮离合器鼓4 ? 齿圈8 ? 主动钢带轮1 。这时倒档齿轮离合器处于分离状态，行星齿轮架和齿圈处于之间位置。 ;行星轮机构的传动关系 ◆ 处于D档和L档时 ;行星轮机构的传动关系