专家建言：地铁票2元起价最符合消费水平.pdfVIP

随着哈市地铁1号线即将开通，地铁票价 成为哈市市民关注的焦点。今日，哈市物价 监督管理局召开了地铁 号线票价定价专家 1 座谈会，会上六位专家进行讨论并发言，会 后接受了本报记者采访，他们表示地铁票价 应体现公益性原则，认为地铁 号线的起步 1 价定为2元，最符合市民消费水平。点击查 看更多哈尔滨注册会计师信息 参加座谈会的六位专家分别为省委、省 科顾委委员，哈市委党校教授于志平;哈市专 家咨询顾问委员会副主任、秘书长李伟;公立 会计师事务所有限公司副所长、高级会计 师、中国注册会计师郭永祥;哈市人防办原总 工程师、土建高级工程师石贵德;哈市建设质 量监督总站原、副总工程师、研究员级高级 工程师夏雪书;上海申通集团隧道设计院分 院总工程师曹伟飚。他们对地铁1号线的票 价制定问题进行了讨论并发表了看法。他们 普遍认为地铁的起步票价定在2元最合适， 同时实行阶梯票价，并进行最高限价。 座谈会上， 哈市物价监督管理局副局 长杨晓光表示，此次制定地铁1号线票价将 五条原则，分别是：依价的原则;兼顾两个承 受能力 地方财力和市民承受能力 的原则( ) ; 充分评估地铁工程建设附加值的原则;借鉴 外地经验的原则;城市公交票价政策相统一 协调的原则。 座谈会的召开是为地铁票价 “ 找到一个平衡点，努力使地铁票价制定工作 实现百姓、企业、三满意。”杨晓光局长说。 在座谈会上，于志平教授率先发言。地 “ 铁是公共事业，因此定价应该体现公益性。” 于教授说，地铁1号线的票价制定要与城市 公交票价政策相统一协调。票价要 下有底， “ 上封顶”。就算实行阶梯票价也应有最高， 等于给老百姓吃了一颗定心丸。”“定价要体 现合理公平，成本要有相应的透明度。 于 ” 教授说，即便地铁现在还没有准确的运营成 本，但估算成本也应该对透明。得让市民知 道按成本算票价是多少，现行的票价是多少? 如果地铁票价普及后是一片骂声，那就是失 败，因此一定要将票价制定这样的好事办 好。 从地铁诞生到现在已经有150年了，而 它始终不是盈利的工具，地铁票的定价要符 合市民的收入水平，不能直接与成本挂钩， 李伟说，“世界上没有任何一个国家的地铁 票价是根据建设成本定价的，如果根据成本 定价，百姓将难以接受。 他说，目前哈市 ” 地铁巨大的建设成本如果全部体现在票价 上，那么地铁的运营将会出现尴尬的居面。 那么成本由谁来买单呢 对此，李伟认 ? 为成本要由地铁商业的收入和的财政收入 两个方面进行补贴。不过，哈市的地方财政 实力不强，因此 以商补铁 是哈市地铁运营 “ ” 可以借鉴的方法。谈到具体票价应定多少 时，“2元比较合适，再按里程实行阶梯票价， 百姓更容易接受。 李伟表示，售票方式上 ” 也应采取无人售票。 郭永祥说，地铁票价定高了，市民就不 会去乘地铁;定低了，地面上的公交坐的人就 少了。因此票价制定要找个平衡点。郭永祥 说，目前中国地铁票价定价方式分三种，一 种是的一票制，另两种是阶梯加价，即按区 间分段的计站票制和按里程分段的计程票 制。“我趋向于起步价两元，并进行阶梯加 价。区间不能制定的太复杂，要体现简便易 行。”郭永祥说，大部分有地铁的城市都是