柴油发动机油预热系统滑块.ppt

朝阳朗瑞发动机节能科技有限公司;;黄色 油液流动方向 蓝色 冷却液流动方向 灰色 尾气利用流动方向 ;柴油车油液预热系统装置 内部工作原理简介;控制盒;柴油机气缸磨损的50%发生在启动过程;柴油发动机多以“压燃”为点火方式，其中气缸壁与活塞环的配合间隙是发动机设计的核心。 故发动机的使用寿命，主要取决于气缸壁与曲轴颈的磨损程度。;低温使气缸壁与活塞配合间隙减小磨损加剧;;发动机在低温时启动产生的磨损量换算成发动机正常温度下行驶的里程数，如下表所示：;“烧机油”现象;低温环境下，润滑油温度每提高1℃， 冷启动的时间都会大大减小;机油温度与启动系统输出功率;机油温度与起动时间关系;柴油车油液预热系统的 经济效益; 实验证明：低温起动时，起动机消耗的电流很大，约为常温起动的6～10倍，温度越低，发动机起动时所需的瞬间电流越大，起动时间越长，对电瓶的损坏越大。 在使用柴油车油液预热系统预热后，机油温度升高，润滑良好，起动电流大大降低，起动机起动一次的耗电量仅占电瓶总容量的0.3%，同时起动机的起动时间大大缩短、电瓶极板间的化学反应物质更加活性化并使电瓶的有效放电大大增加、起动一次的耗电量大大减小，减少对电瓶的伤害，最终节省电瓶，达到延长电瓶使用寿命的目的。; 柴油车油液预热系统装置耗电量不足总电瓶容量的1%，仅占发动机低温启动一次耗电量的1/3，大可不必考虑使用该系统后，剩余电量无法起车的问题。 热车启动时的启动时间大大缩短、电瓶极板间的化学反应物质更加活性化并使电瓶的有效放电大大增加、启动一次的耗电量大大减小，最终反而节省电瓶。;节油;序号;柴油车油液预热系统 六大辅助优点;;; 柴油车油液预热系统是四季适用的预防性维护产品，而不是国内市场上现有的针对低温启动困难而设计的产品。; 柴油车油液预热系统装置具有耐高、低温，防水，防腐蚀等特点，可使用万次以上，基本与发动机寿命同齐。; 发动机冷却液在柴油车油液预热系统装置中循环加热，从而迅速为驾驶员提供一个良好的工作环境温度。; 使用智能液体???热系统30 分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67％！;谢谢大家！