涡轮运行.ppt

6. 汽轮机运行;6.1 启停与材料强度;6.1.2 高温材料的一般介绍;蠕变与应力松驰; 应力松弛 ;热冲击与热疲劳; 互相约束限制，不能自由膨胀、收缩，于是就会在零部件之间或零部件内部产生热应力，热应力大小，不仅直接影响机件承受的强度，而且也成为限制汽轮机启、停及负荷变化速度的重要因素。 温差还引起零部件的热膨胀和热变形，当汽缸与转子热膨胀不同，还引起相对膨胀，如果它们超过了允许范围，就会使动静部分之间间隙减小以至消失，造成机组的振动，甚至动静部分的摩擦碰撞等严重事故 ;汽轮机的热应力 ;b）转子的热应力;b）转子的热应力;图6—16热态起动转子温度变化 ;图6—17 负荷变化时转子温度变化与热应力关系;6.1.4 汽轮机的热膨胀 ;6.1.5 汽轮机的热变形;6.2 汽轮机组的启动;现将影响机组启动、停机的主要因素列举如下： 热应力：较大的热应力常出现在厚重而温度变化幅度大的部件上，例如调节汽室处的汽缸、汽缸法兰和螺栓以及汽轮机转子。 相对膨胀——胀差：胀差使通流部分的轴向间隙发生变化，如果在启停中控制不当，则可能导致动静部分的摩擦碰撞。大型汽轮机多为多缸结构，机组长度大，胀差问题更为突出。 ;6.2.1 汽轮机组的启动;6.2.1.1 330MW汽轮机启动方式的规定;6.2.2 冷态滑参数启动; 四种启动方式的启动程序基本相同，其差别仅在于冲转时主蒸汽和再热