赛车中怎样实现弯道超车.PDF

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 赛车中怎样实现弯道超车？ 来源于:知乎每日精选 赛车中实现超车的条件有不少，但是绝大多数建立在如下情况： 老子轮胎比你好 轮胎比你好就敢比你浪 比你浪就说明直线弯道极限比你强 比你强就说明老子敢破坏你的最佳行车线 于是就会出现像2014墨尔本F1中那辆法拉利的情况。由于轮胎损耗相对较 高，入弯前必须尽可能的温和刹车和保胎，以避免车速大于目前的过弯极限 ，于是就留给了轮胎更好的后车一个超车的机会。后车也因为轮胎损耗较低 ，敢在入弯前保持更高的速度，依靠轮胎更好的抓地力在弯心附近刹车减速到 一个合理的速度。 从图上看，法拉利的入弯角度更加缓和，对轮胎和刹车的压力相对更小 ，但是也空出了内弯的进攻路线。在入弯前，弯心披肩的最佳路线已经被后车 抢占（注意披肩上轮胎的痕迹，证明大量的赛车在过此弯道的时候都压过了披 肩，可以初步判右前轮压过披肩为最佳行车路线）。行车路线被破坏的法拉利 此事只有两个选择，要么减速到合理范围让然路线（被超车），要么强行与后 车保持同样的速度过弯，面临着出弯时冲出赛道的危险和更高的救车难度。 显然法拉利选择了保持同样的速度给对手施加压力，但是在根据人品守恒 第三定律，你在过弯的时候给对方施加多大压力，这份压力在你出弯救车的时 候还是会回来的。下图中法拉利在驶过黄绿披肩段的位置是出现了一小段漂移 ，造成了严重的失速，虽然没有失控危险，但是已经无法驶入下一个弯道的最 佳行车路线。 从上图可以看出，下一个弯道的最佳行车路线依旧为压披肩过弯，前方的 两车由于双方并没有形成缠斗局势，纷纷选择了自己的最佳行车路线。想要压 过这一段披肩过弯，最理想的方式仍然是在入弯直线率先驶入外线，但是途中 的红色法拉利俨然已经丢失了外线控制权，等待他的是更加狭窄和刁蛮的角度 。从上图可以看出，下一个弯道的最佳行车路线依旧为压披肩过弯，前方的两 车由于双方并没有形成缠斗局势，纷纷选择了自己的最佳行车路线。想要压过 这一段披肩过弯，最理想的方式仍然是在入弯直线率先驶入外线，但是途中的 红色法拉利俨然已经丢失了外线控制权，等待他的是更加狭窄和刁蛮的角度。 在完成入弯前的减速、指向调整之后，进攻方完全把弯道变成了直线，G值 大约在4-5点钟位置。而法拉利由于角度过于刁蛮，此事还处在减速状态，G值 大约在3-4点钟位置，后驱车弯道大油门显然是闷声作大死，只好乖乖的看着进 攻方加速冲过弯心的动作。在完成入弯前的减速、指向调整之后，进攻方完全 把弯道变成了直线，G值大约在4-5点钟位置。而法拉利由于角度过于刁蛮，此 事还处在减速状态，G值大约在3-4点钟位置，后驱车弯道大油门显然是闷声作 大死，只好乖乖的看着进攻方加速冲过弯心的动作。 那么问题来了，那辆白色的车到底是什么车队的？那么问题来了，那辆白 色的车到底是什么车队的？ 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动跳转到当前网页的手机版本 您可能还会对以下文章感兴趣（随机显示） 01、 普通千瓦级别电机驱动的开关频率选在几千赫兹到十几千赫兹左右的原因是什么？ 02、 导电材料的表面处理方法各异，目的是什么？ 03、 和谐号上为什么没有配备随车医生？ 04、 从这次凡客衬衫事件看来，衬衫究竟是剪裁（品牌）更重要还是材质更重要？ 05、 既然木星、土星都是气态行星，那么为什么它们的星体组织不会不断逸散到太空中？ 06、 利乐包