电大故障诊断复习题.doc

填空 1、工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数 2、温度、负荷、缸位、工作循环 3、堵、漏、坏 4、负温度系数 5、油耗、温度 6、有电源测试灯 无电源测试灯 7、线路图 线束图 原理图 8、熄火 不稳定 过低 9、先电后油 先简后繁 先外后内 10、检测燃油系统的燃油压力 11、电控元件或电路处于通电状态 12、解码器 多功能诊断检测 13、OFF 14、负温度系数 15、串联 16、无铅汽油 燃油滤清器 17、11V 连接器端子 搭铁线 先电后油 先简后繁 先外后内 20、电容　频率　占空比　转速　温度　压力　脉宽　 闭和角　线路通断 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，是汽车零件本身或零件之间互相连接或配合状态发生异常变化的结果。就车电流表法利用汽车上电流表指示数值，推断出故障发生的原因及部位的方法。 间歇性故障的特点 间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。 气缸漏气率分析 是在活塞处于压缩上止点时，采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查气缸相对漏气率的方法，它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小 视情修理 按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理 答：（1）燃油泄漏； （2）燃油压力过高 （3）喷油器雾化不良或漏油 （4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油 （5）冷却液温度传感器及其线路故障 （6）节气门位置传感器及其线路故障 （7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障 2、叙述试车流程的要点及所涉及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况，还应该包括汽车起步、换档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容 ?当以排放达到欧洲I和欧洲II汽车排放限值标准，为主要匹配目标时，必须采用三效催化转化器，作为以后处理技术才能达到标准，因此而导致匹配谋略上的变化是什么，排放要求达到欧洲III时，匹配谋略上有什么变化？ 答： 92年欧洲I标准。是在机内净化的基础上，用三效催化剂取代了氧化催化剂，96年欧洲II标准。是采用三效催化剂、电控多点汽油喷射、机外的排放治理主要使，三效催化剂、EGR、二次空气供给、活性炭罐吸附，2000年欧洲III标准，是采用新配方汽油、汽油清净剂、改进发动机（缸内值喷式汽油机、可变配气相位等）更精确的电控喷射系统、车载诊断系统OBD （2）汽缸压力不足 ； （3）火花塞跳火强度不够； （4）怠速控制阀工作不良； 节气门位置传感器故障； 辅助空气阀工作不良； 冷却液温度传感器故障； 油气配比不正确； 动力转向泵是否有信号进电脑； 废气再循环阀参与工作； 电脑故障； 爆燃故障； 氧传感器故障； 空调信号是否进电脑； （1)速度表指针及累计里程数字完全不动时，应检查软轴是否折断。 应检表板上的速度表。 如果速度表指针摆动很大，应注意软轴弯曲的角度及半径是否过小，或转动是否，对工作不良的部位要调整，还应该注意速度表内的磁铁是否和接触。 发现速度表指示值不正常，应该重复进行检查，如果仍然不正常应更换新表。 4、简述“检测”与“诊断”的区别 汽车检测的结果有两个，即通过或不通过，而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明故障原因。 我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，包含了“诊”和“断”两个环节，汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确切的判断，完成第二个“断”的环节而构成的