螺旋桨与尾轴拂配工艺.doc

螺旋桨与尾轴拂配 螺旋桨与尾轴锥面，经检查发现下列情况之一者必须进行拂配： a配合面接触不良，没有达到技木标准CB/T 3420—92船舶轴系装配技术要求的要求； b螺旋桨锥孔和尾轴锥体经过机加工； c螺旋桨、尾轴、键其中之一换新。 有键螺旋桨与尾轴拂配 拂配前，必须检查桨叶和轴、键与键槽的配合情况，如需修正，应达到有关技术标准要求。 1、竖拂 1.1、采用竖拂工艺必须具备相应的地坑和足够的吊重设施。吊重设施的吊钩有效高度必须大于尾轴的竖立高度。 1.2、螺旋桨锥孔大端朝上，水平牢固地置于专用地坑内。 1.3、尾轴的键槽内配置一根假键，其长度不少于键槽长度的1/4。宽度比键槽松0.10~0.15mm。 1.4、保护好尾轴螺纹或尾轴法兰螺孔，穿妥起吊钢索，装上专用吊环，将尾轴垂直吊起，对准螺旋桨锥孔，并转动尾轴下方固定卡环的手柄，使尾轴的假键对准螺旋桨桨毂内键槽。 1.5、在尾轴锥体均匀地涂上一层色油后，缓慢放下尾轴。当锥体距锥孔100~200mm时，松开起重机具刹车，使尾轴迅速自由降落插入锥孔。 1.6、利用地坑内千斤顶将尾轴顶升，松开锥体配合面，利用起重机具将尾轴吊离。 1.7、检查螺旋桨锥孔内沾油情况，用风磨机磨削配合面。如此反复拂配至锥孔接触面积达70%左右时。将尾轴假键拆下，装上真键，同时研配键与键槽两侧，直至CB/T3420-92规定的标准，且锥体大端接触面较硬。 1.8、量取尾轴铜套下端面与螺旋桨水封圈止口的距离。该距离应为螺旋桨桨毂长度的2~3%，且不小于12mm。必要时，可车削尾轴铜套下端面，以确保上述尺寸。 1.9、经拂配后尾轴螺纹应在螺旋桨锥孔内。其尺寸至少应为桨毂长度的2~3%，且不少于10mm。 1.10、若达不到 2.8条要求，允许在螺旋桨的小端平面加垫衬片。衬片的材料应与螺旋桨基本相同，其厚度应大于10mm，厚薄不均匀允差小于0.05mm。衬片与桨毂端面刮配，并用沉头螺钉固定。平面内塞尺检查应小于0.05mm。 2、 横拂（1） 2.1、采用横拂工艺必须具备相应的沙坑、轨道式平板车、油泵等专用设施。 2.2、将螺旋桨插入沙坑，桨毂内键槽置于上方，并调整锥孔中心线呈水平状态。用硬木垫平，使螺旋桨牢固地座于沙坑边缘。 2.3、尾轴置于轨道式平板车上，锥体端靠近螺旋桨，键槽向上。用千斤顶调整尾轴高度，使其中心线与螺旋桨桨毂中心线一致且保持平行后，用硬木垫实固定。 2.4以不带键的尾轴在平板车带动下插入螺旋桨桨毂锥孔，确定键槽位置平行且对准后，推动平板车使尾轴与螺旋桨脱离。对锥体、锥孔进行清洁。尾轴锥体均匀地涂抹一层色油。推动平板车使尾轴插入锥孔。旋上尾轴螺帽，并在尾轴螺帽与螺旋桨桨毂小端面之间安装专用油压工具。其顶伸力为30t左右。然后开启油泵，将螺旋桨顶紧。 2.5、在螺旋桨桨毂小端平面装妥双头螺栓及压板，利用专用油压工具顶松尾轴，推动平板小车使其脱开。 2.6、检查螺旋桨锥孔内沾油硬点情况，用风磨机磨削配合面。如此反复至锥孔配合面接触面积达70%左右时，装上键继续拂配锥孔，同时研配键与键槽两侧。最后二次宜用刮刀拂刮，至要求止。 3、横拂（2） 3.1、采用横拂工艺必须使坞墩具备相应的高度、液压平板车、油泵等专用设施。 3.2、将尾轴留在原位不动，将尾轴前法兰与船体之间固定牢固，期间严禁转动主机。液压平板车行进至螺旋桨下方中心，将螺旋桨锥孔中心线呈水平状态固定至液压平板车上。用液压平板车千斤顶调整螺旋桨高度，使螺旋桨桨毂中心线与尾轴中心线一致且保持平行。 3.3、对尾轴锥体、螺旋桨锥孔进行清洁，在尾轴锥体均匀地涂抹一层色油，以螺旋桨在液压平板车带动下使桨毂锥孔套进尾轴上，旋上尾轴螺帽，并在尾轴螺帽与螺旋桨桨毂小端面之间安装专用油压工具。其顶伸力为30t左右。然后开启油泵，将螺旋桨顶紧。检查螺旋桨两端配合间隙，确定位置平行且对准后，在螺旋桨与尾轴管端面处使用液压工具将其顶松，将液压平板车升起将螺旋桨顶起固定，开动液压平板车使螺旋桨与尾轴脱离。 3.4、检查螺旋桨锥孔内色油硬点情况，用风磨机磨削配合面。如此反复至锥孔配合面接触面积达70%左右时，装上键继续拂配锥孔，同时研配键与键槽两侧。最后二次宜用刮刀拂刮，至要求止。 液压套合无键螺旋桨与尾轴拂配 液压套合无键螺旋奖与尾轴拂配，可参照以上拂配工艺执行，益应满足下述要求： 1、按照图纸要求测量检查尾轴与螺旋桨的配合尺寸基本贴合后，根据尾轴螺纹根部进入桨毂端面的尺寸，确定拂配后该尺寸的数值，一般为桨毂长度的2%左右。然后，根据锥体锥度，计算出最大拂配余量，一般为0.25mm左右。 2、严格遵守轴桨配对拂配原则，并始终认定圆周方向匹配记号。 3、轴桨配合面要求油密封，拂配须用括刀或用小百页砂轮（Ф30mm），以防过量拂刮，引起超差造成油密封失效 4、轴桨配合面着