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MIDAS Civil 内部资料——施工阶段分析专题FAQ 目 录 Q1、施工阶段荷载为什么要定义为施工阶段荷载类型2 Q2、POSTCS 阶段的意义2 Q3、施工阶段定义时结构组激活材龄的意义2 Q4、施工阶段分析独立模型和累加模型的关系2 Q5、施工阶段接续分析的用途及使用注意事项2 Q6、边界激活选择变形前变形后的区别3 Q7、体内力体外力的特点及其影响4 Q8、如何考虑对最大悬臂状态的屈曲分析4 Q9、需要查看当前步骤结果时的注意事项5 Q10、 普通钢筋对收缩徐变的影响5 Q11、 如何考虑混凝土强度发展5 Q12、 从施工阶段分析荷载工况的含义5 Q13、 转换最终阶段内力为POSTCS 阶段初始内力的意义6 Q14、 赋予各构件初始切向位移的意义6 Q15、 如何得到阶段步骤分析结果图形6 Q16、 施工阶段联合截面分析的注意事项6 Q17、 如何考虑在发生变形后的钢梁上浇注混凝土板7 - 1 - MIDAS Civil 内部资料——施工阶段分析专题FAQ Q1、施工阶段荷载为什么要定义为施工阶段荷载类型 A1 ． “施工阶段荷载”类型仅用于施工阶段荷载分析，在POSTCS 阶段不能进行分析。如 果将在施工阶段作用的荷载定义为其他荷载类型，则该荷载既在施工阶段作用，也在 成桥状态作用。在施工阶段作用的效应累加在CS 合计中，在成桥状态作用的荷载效 应以“ST 荷载工况名称”的形式体现。 因此为了避免相同的荷载重复作用，对于在施工阶段作用的荷载，其荷载类型最好定 义为施工阶段荷载。 注：荷载类型“施工荷载”和 “恒荷载”一样，都属于既可以在施工阶段作用也可以 在POSTCS 阶段独立作用的荷载类型。 Q2、POSTCS 阶段的意义 A2 ． POSTCS 是以最终分析阶段模型为基础，考虑其他非施工阶段荷载作用的状态。通常 是成桥状态，但如果在施工阶段分析控制数据中定义了分析截止的施工阶段，则那个 施工阶段的模型就是POSTCS 阶段的基本模型。沉降、移动荷载、动力荷载（反应谱、 时程）都是只能在POSTCS 阶段进行分析的荷载类型。 施工阶段的荷载效应累计在CS 合计中，而POSTCS 阶段各个荷载的效应独立存在。 POSTCS 阶段荷载效应有ST 荷载，移动荷载，沉降荷载和动力荷载工况。 有些分析功能也只能在POSTCS 阶段进行：屈曲、特征值。 Q3、施工阶段定义时结构组激活材龄的意义 A3 ． 程序中有两个地方需要输入材龄，一处是收缩徐变函数定义时需输入材龄，用于计算 收缩应变；一处是施工阶段定义时结构组激活材龄，用于计算徐变系数和混凝土强度 发展。因此当考虑徐变和混凝土强度发展时，施工阶段定义时的激活材龄一定要准确 定义。 当进行施工阶段联合截面分析时，计算徐变和混凝土强度发展的材龄采用的是施工阶 段联合截面定义时输入的材龄，此时在施工阶段定义时的结构组激活材龄不起作用。 为了保险起见，在定义施工阶段和施工阶段联合截面分析时都要准确的输入结构组的 激活材龄。 Q4、施工阶段分析独立模型和累加模型的关系 A4 ． 进行施工阶段分析的目的，就是通过考虑施工过程中前后各个施工阶段的相互影响， 对各个施工阶段以及POSTCS 阶段进行结构性能的评估，因此通常进行的都是累加模 型分析。 对于线性分析，程序始终按累加模型进行分析，如欲得到某个阶段的独立模型下的受 力状态，可以通过另存当前施工阶段功能，自动建立当前施工阶段模型，进行独立分 析。 在个别情况下，需要考虑当前阶段的非线性特性时，可以进行非线性独立模型分析， 如悬索桥考虑初始平衡状态时的倒拆分析，需用进行非线性独立模型分析。 Q5、施工阶段接续分析的用途及使用注意事项 A5 ． 对于复杂施工阶段模型，一次建模很难保证结构布筋合理，都要经过反复调整布筋。 每次修改施工阶段信息后，都必须