汽车底盘的检测与故障诊断.PDF

第 3 章 汽车底盘的检测与故障诊断 汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，不但影响发 动机燃油经济性及动力输出的效率，而且决定了整车行驶的操纵稳定性和行驶安全性。因 此，汽车底盘是汽车诊断与检测的关键部分。底盘技术状况的变化与发动机类似，主要表 现在故障增多、性能降低和损耗增加等方面。检测汽车底盘部分与动力性、经济性、操纵 稳定性及安全性等有关的参数，可以确定底盘的技术状况，同时为相关的故障诊断提供依 据。 汽车底盘的检测，既可以借助于露天道路试验进行，也可以在室内的滚筒(转鼓)式试 验台上进行。 3.1 底盘测功试验台 在室内检测汽车动力性时，如将驱动车轮输出功率或驱动力作为诊断参数，应在底盘 测功试验台上进行相应的检测，即通常所说的底盘测功。 底盘测功的目的，一是用测得的驱动车轮输出功率与发动机飞轮输出功率进行对比， 求出汽车底盘部分的传动效率，从而判断底盘传动系的技术状况；二是根据测得驱动车轮 的输出功率或驱动力，评价整车的动力性。 底盘测功在滚筒式试验台上进行。该试验台通常被称为底盘测功试验台或底盘测功机。 底盘测功试验台按照不同的分类方法，可以分为几种类型。按测功装置中测功器形式的不 同，底盘测功试验台可以分为水力式、电力式和电涡流式 3 种；按测功装置中装置承器冷 却方式的不同，底盘测功试验台可以分为风冷式、水冷式和油冷式 3 种；按滚筒装置承载 能力的大小不同，底盘测功试验台分为小型式、中型式、大型式和特大型式 4 种。 底盘测功试验台型式与承载质量对应关系见表 3-1 。 表 3-1 底盘测功试验台型式与承载质量对应关系 底盘测功试验台型式 小型 中型 大型 特大型 承载质量 m(t) m ≤3 3m ≤6 6m ≤10 m10 3.1.1 底盘测功试验台的基本结构与工作原理底盘测功试验台的基本结构与工作原理 底盘底盘测功试验台的基本结构与工作原理测功试验台的基本结构与工作原理 滚筒式底盘测功试验台，一般由框架、滚筒装置、举升装置、测功装置、测速装置、 控制与指示装置和辅助装置等组成，如图 3-1 所示。 3.1.1.1 框架与滚筒装置框架与滚筒装置 框架与滚筒装置框架与滚筒装置 底盘测功试验台的滚筒相当于连续移动的路面，被测车辆的驱动车轮在其上滚动。该 种试验台有单滚筒和双滚筒之分，如图 3-2 所示。 第3 章 汽车底盘的检测与故障诊断 53 图 3-1 DCG-10C 型汽车底盘测功试验台机械部分结构图 1—框架；2—测力杠杆；3—压力传感器；4—副滚筒；5—轴承座；6—速度传感器；7—举升装置； 8—传动带轮；9—飞轮；10—电刷；11—离合器；12—联轴器；13—主滚筒；14—齿轮箱； 15—电涡流测功器；16—冷却水入口 图 3-2 滚筒式底盘测功试验台 (a) 单轮单滚筒式；(b) 双轮双滚筒式；(c) 单轮双滚筒式 1．单滚筒试验台 支承两边驱动车轮的滚筒各为单个的试验台，称为单滚筒试验台。单滚筒试验台的滚 筒直径一般较大，多在 1 500～2 500mm 之间。滚筒直径愈大，车轮在滚筒上就愈像在平路 上滚动，轮胎与滚筒间的滑转率小、滚动阻力小，因而测试精度较高。但滚筒直径大会受 到制造、安装、占地和费用等多方面的限制，因此滚筒直径不宜过大。 单滚筒试验台对车轮在滚筒上的安放及定位要求严格，而车轮中心