汽车燃油箱油液晃动噪声传递特性及降噪方法研究-上海交通大学.PDF

汽车燃油箱油液晃动噪声传递特性及 降噪方法研究 答辩人：屠翔宇 导师：蒋伟康教授 系所：振动、冲击、噪声研究所 答辩日期：2016.2.17 提纲 研究背景 油箱模态数值分析 基于台架实验的油箱噪声传递特性分析 基于整车实验的油箱噪声传递特性分析 油箱减振垫设计研究 上海交通大学硕士论文答辩 2 研究背景 72 71 70 69 ) A ( B 68 d / 声 67 噪 66 65 64 1980 1985 1990 1995 2000 年份 1980~2000年汽车车内噪声值变化图 汽车的振动、噪声作为乘坐舒适度的重要指标，深刻影响着用户对汽车品质 的满意程度。 随着现代工业的不断发展，汽车的设计水平日益提高，使得发动机系统、离 合器以及变速器等主要噪声源的噪声水平降低，同时车内的其他一些噪声源 凸显出来，其中包括燃油晃动噪声。 上海交通大学硕士论文答辩 3 研究背景 蒸发管 ICV 翻车阀 减振垫 把手 碳罐 油管夹 进油管 油泵 法兰 油箱壳体 燃油晃动噪声形成机理：当车辆在加速、减速、转向或者刹车的时候，燃油 与油箱产生相对运动，具有一定能量的燃油撞击油箱内表面，导致其振动， 该振动传递至车内形成噪声。 车内的燃油晃动噪声降低了乘客对于轿车的乘坐满意度，影响了轿车的销售 状况，所以晃动噪声引起了部件厂、整车厂和各研究机构的重视。