面向自动钻铆机的机身壁板模块化工装设计-航空制造技术.PDF

专 稿 FEATURE 面向自动钻铆机的机身壁板 模块化工装设计 Modular Tooling Design of Aircraft Fuselage Panel for Automatic Drilling and Riveting Machine 沈阳航空航天大学航空航天工程学部    王  巍    俞鸿均    高雪松    穆志国 基于对飞机机身壁板装配的结构特点与自动钻铆机 钻铆工艺性的深入分析，针对某型号飞机机身壁板装配， 研究某型飞机机身壁板装配工艺基础上，设计一套能够适 应自动钻铆机机身壁板装配模块化工装。该工装可实现 不同型号飞机机身壁板定位装配，可与自动钻铆机良好结 合，为提高不同型号机身壁板装配二次定位精度和装配质 量的稳定性与缩短生产准备周期提供了保障，同时结合人 机仿真技术与动态测量技术验证该工装在某型机身壁板 装配中的应用。 王 巍 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.21.034 沈阳航空航天大学航空航天学部 教授，硕士生导师，主要研究方向为数字 化飞机制造技术、飞机装配工装的通用 性及模块化设计。 料、钛合金等新型材料应用比重大 当前各大航空制造企业广泛采 幅提升，也增加了装配制孔及连接 用全 / 半自动钻铆机，可自动 / 手动 的难度 [1] 。为提高飞机装配制孔和 确定钉孔位置并调整工艺参数，将 连接质量，适应新型号飞机高性能要 钻孔、划窝、送钉、涂胶、铆接、铣平 随着现代新型号飞机对机身结 求，国内各大飞机制造厂通过引用和 埋头铆钉钉头与齐平度检测等工序 构的使用寿命、制造质量与装配紧 发展各种自动化数控制孔及钻铆设 一体化，但国内自主研发钻铆机相 密性等各方面要求越来越高，新型 备，并将各种自动化设备与柔性工装 对较少，受钻铆机送钉系统、钻铆机 号飞机装配中对制孔及连接要求更 相结合，从而实现制孔和铆接的柔性 材料等因素影响，自动钻铆机配套 精、更严。 化、自动化、精确化，提高飞机产品的 的托架与工装系统设计较局限，同 此外，现代飞机结构中复合材 装配质量和效率 [2] 。 一套自动钻铆机只能铆接装配特定 34 航空制造技术·2015 年第 21 期 FEATURE 专 稿 类型的机身、机翼壁板及少数梁类 紧位置。蒙皮端部采用专用内形卡 较后机身部件，由于机身壁板托架 组合件，对于其他型号飞机机身壁 板（每块内形卡板上安装有用于长 较重，使托架微量变形，最终使误差 板装配仍然需要采用人工制孔，从 桁的夹紧器、形成定位卡板组合件） 累积较大，降低装配质量，影响了自 而降低了国产飞机铆接装配效率与 与拉紧带保证自动钻铆机装配蒙皮 动钻铆机对不同型号产品快速钻铆 质量。