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论大型钢吊围堰浮运及定位施工技术摘要：在武汉二七长江大桥基础施工过程中，基础采用双壁钢吊箱围堰法施工，为保证围堰施工质量，钢围堰在江北的船厂整体制造，利用气囊整体下河，下河后浮运至墩位并定位，以满足钻孔桩施工及承台施工的要求。通过对4#墩双壁铜吊葙围堰的浮运及定位的阐述，较详细地介绍大型钢吊箱围堰的浮运与定住施工技术。 关键词：双壁钢吊葙围堰；浮运；定位 中图分类号：F287.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3198(2009)09-0269-02 1　主要施工流程 2　机具材料准备 围堰浮运临时材料设备如下：主拖轮，6000马力，1艘，围堰浮运时顶推；帮拖轮，2640马力，2艘，围堰浮运时护航；卷扬机，15吨，3台，抛锚船、拖拽船上使用。卷扬机，5吨，4台，围堰上过拉缆用；发电机，265kw，3台，前后定位船及围堰上提供动力电源；920钢丝绳，200m／根，2根过拉缆时作牵引索；φzO钢丝绳，150m／根，4根。备用；交通船，100吨，1艘，吊船，35吨，1艘，挂索、过前拉缆；指挥艇，1艘；电焊机，4台；氧气割刀，4套；扳手、铁锤、梢链、八挂头千斤绳、白棕绳、2吨、5吨导链数台。 3　钢围堰浮运、定位 3.1　浮运前准备 (1)机具准备。 围堰顶上2台卷扬机，每台卷扬机各准备一根长200米，直径为φ20毫米的钢丝绳，在浮运时过各拉缆和边缆，作牵引索用。(因为拉缆较粗、较重，当后拉缆或边缆过到围堰处后，在吊机操作不便时，可以用此钢丝绳牵引边缆、拉缆到围堰顶面上去连接固定，并可以利用此钢丝绳对边缆预收紧后再将边缆与相应的滑车组连接)。 (2)拉缆接头制作准备。 围堰下水后，围堰上的下层拉缆锚固装置将被淹没在水下，故在围堰下水前，将围堰的拉揽两端制作成八卦头，一端与围堰的锚固装置连接好，其余部分都盘码在围堰顶面放好。 (3)围堰顶布置准备。 钢围堰下水浮运到墩位后，应在最短的时间内将围堰与定位船连接好，利用锚碇系统稳定围堰以保证围堰的安全，因此，围堰浮运前应将准备工作尽可能做完善，给围堰浮运定位交接创造条件。 (4)浮运前的检查。 ①按照锚碇系统设计图，对所有锚碇设备进行全面检查调整，所有拉缆均应整理好盘放在规定的位置。 ②围堰上应备足救生衣、救生圈等安全设备，置于显眼位置，围堰顶面清理干净。 ③掌握浮运当天及以后二天气象资料，要求浮运当天江面能见度好，无三级以上大风，无中雨，以后两天无五级以上大风天气；测量主河道水流流速。 ④浮运作业的所有人员进行明确分工，各船只按事先规定的信号统一指挥工作。 3.2　围堰下水后的状况 由于长江水位的不断下降，围堰下水后靠岸边侧搁浅；围堰下水处位于天兴洲大桥下游的北汊河道，此河道为非主航道，由于水位的快速下降，河床淤积严重，目前许多地方水深已不足3m，大马力拖轮已无法进入此水域进行围堰顶推浮运作业。 3.3　围堰拖拽至深水区 围堰拖拽步骤：(1)利用抛锚船在围堰下水处南面400m处抛投2个6t铁锚，并收紧锚绳；(2)由小拖轮(340匹，吃水1.5m，满足吃水要求)带拖拽船至围堰处，使拖拽船尾部尽量与围堰下兜揽装置靠近，将拖拽船上的拉缆与下兜揽的备用柱连接；(3)拖轮带着拖拽船向抛锚船靠拢，在靠拢的过程中不断下放拉缆，最后将拖拽船与抛锚船采用钢丝绳连接在一起；(4)通过抛锚船上的发电机开动拖拽船上的卷扬机收紧拉缆，调整两根拉缆对称受力，缓慢地将围堰拖拽至深水区内；(5)收绞锚绳将两艘船向江中移动，为围堰让位；(6)待命的800匹拖轮和540匹拖轮组队调整围堰方向，并临时稳定围堰；(7)起出抛锚船前2个铁锚，挂设在抛锚船前头。至此，围堰拖拽至深水区的工作完成。 3.4　浮运航道布置 近期请武汉航道部门对天兴洲北汉河床进行了测量，结果表明天兴洲洲尾处河床淤积严重，大部分水域水深已不足2m，已经无法满足围堰浮运的要求，通过天兴洲北汊往上游还能布置出一条航道，因此围堰浮运路线定为由天兴洲北汊往上游浮运至墩位。 通过北汉向上游浮运的航道情况：围堰入水处上游1000m～1500m左右有一段水域水深情况比较复杂，水深由3m～6m不等，在此水域浮运前需设置简易航标，保证航道内水深不小于3m，宽度不小于80m；再向天兴洲桥过去，水深逐渐变大，天兴洲桥位处水深为13m～14m；天兴洲桥上游水域水深逐渐变小，朱家河至洲头约1500m水域水深2.5m～4m不等，此水域在浮运前需要进行疏浚，疏浚完成后设置简易航标；朱家河上游至油库码头航道满足浮运要求，到油库码头后围堰从长江北汉浮运至南汊主航道，最后沿着南汉主航道浮运至墩位。 为了让浮运船队到达