半苜蓿叶形互通式立交的应用探讨.pdfVIP

公路 2007年11月 第11期 HIGHWAY Nov．2007 No．11 文章编号 ：0451—0712(2007)11—0118一o3 中图分类号 ：U412．35 文献标识码：A 半苜蓿叶形互通式立交的应用探讨 朱宗余 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉市 430056) 摘 要：有关互通式立交选型的文章在交通行业的刊物上刊载较多，大量统计表明：互通式立交采用单喇叭 形占绝大多数 ，而采用半苜蓿叶形相对较少 。针对半苜蓿叶形互通式立交的应用 ，做浅显的分析、探讨 ，以期与相关 技术人员共勉。 关键词 ：半苜蓿叶形；互通式立交；方案 公路立体交叉最早于 1925年出现在德 国，1928 年美国在新泽西州修建了第一座全苜蓿叶形立交， 1935年瑞典在斯德哥尔摩修建了带有3个小环道的 部分苜蓿叶形立交，1936年加拿大在安大略省修建 了世界上第一座喇叭形立交 。我国最初的道路立体 一1瓣一 交叉是随着修建城市道路跨河桥而产生的。1956年 湖北省武汉市修建江汉一桥时，利用桥头边孔供滨 河路通过，建成我国第一座半苜蓿叶形立交。1965 年北京市修建京密引水渠时，在3条主要干道与滨 河路相交处，建成3座同样形式的立交。1973年北京 市在北二环的复兴门建成了我国第一座长条苜蓿叶 形立交。可见，苜蓿叶形立交在公路发展史上占有非 (4) 常重要的地位。 20世纪80年代以来 ，许多高速公路与城市道路 图1 苜蓿叶形和半苜蓿叶形立交实景 都修建了半苜蓿叶形立交，尽管数量只占一小部分， 叉虽然只设一处跨线构造物，但在相邻 的2个环形 如 (北)京 (天)津塘 (沽)高速公路马驹桥立交，湖北 匝道之间存在交织区段，实用效果并不好 ，因而通常 省武(汉)黄 (石)高速公路蒲团、路 口、泽林立交，京 需要设置集散车道 ，或采用苜蓿叶的其他演变形式 港澳 (原京珠 国道主干线)河南境安阳南 、淇县、卫 (如半苜蓿叶+直连式匝道或混合式立交)。 辉、小胡庄立交 ，连霍国道主干线河南境开岗、贺岗、 在 《公路工程名词术语~(JTJO02—87)中，是这 沟赵、郑州西、上街、巩义东立交等，均为半苜蓿叶形 样给部分苜蓿叶形立体交叉定义的：“只设部分环形 立交。图1实景图片依次为北京复兴门立交，连霍国 匝道，呈不完全苜蓿叶形的互通式立体交叉。”事实 道郑州西立交、上街立交、巩义东立交。 上，我们见到的苜蓿叶形或部分苜蓿叶形立交并非 完全设有环形匝道 ，而是采用非环形的左转弯匝道。 1 半苜蓿叶形立交分类、适用条件及选择原则 目前，尽管高速公路与城市道路上采用半苜蓿叶形 苜蓿叶形立交是高等级公路与高等级公路之间 立交较少，但半苜蓿叶形立交在某种条件下具有很 的交叉形式，一般适用于左转弯车辆都较少的情况， 大的优势。本文所说的半苜蓿叶形，主要指限于2个 在城市的外围环线上采用较为适合。这种形式的交 象限的部分苜蓿叶形。 收稿 日期 ：2007一O6—22 2007年 第 11期 朱宗余 ：半苜蓿叶形互通式立交的应用探讨 半苜蓿叶形立交按匝道布置方式可分为3类 ， 可参考如下几点。 即主要公路 的出 口在跨线构造物之前的A型、出口 (1)当高峰小时流入交通量小于 1500pcu／h 在跨线构造物后的B型，以及以主要公路为对称轴 时，菱形是较为实用的，在这种情况下，可以不设置 布置匝道的A—B型，如图2所示 。它们适用于出入 信号，而且在无信号交叉系统中其延误也是较