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港口安全生产的心理因素分析论文作者 李小云论文关键词 ,论文来源 水运管理,论文单位 沪,点击次数 82,论文页数 36-39页1996年1996月 HYPERLINK Http:// 论文网 /paper_131447911/ 　　　　　　一、从心理学角度看安全生产管理的必要性　　港口生产以装卸货物为主，由于装卸的货物、船舶类型复杂， 有高空作业、深舱作业、水上作业、露天作业等。港口特定的生产环境与生产方式，隐藏着大量的不安全因素，因此伤亡事故屡见不鲜。　　国外的一些资料表明，工业企业发生的大量事故中70％—75％是由操作人员的错误或违章引起的。如我国的某港口企业由于人为原因造成的事故高达88％（占事故总数）。　　由此可知，事故发生的主要原因是人的因素。然而，目前港口安全生产的管理仍停留在一般的安全制度上，如加强现场监察、进行安全生产大检查，百日无事故竞赛等等，这些措施对于减少事故的发生，的确起了不小的作用。但是，如果不从人的因素深入解决事故的隐患，安全生产将仍无法搞好，这在实际工作中并不少见。同样的设备，同样的作业环境同样受到管理措施的制约，有的操作者不发生事故，而有的操作者却发生事故。这就要求我们要从人的思想行为、心理活动中去寻找原因。　　　　　　二、影响安全生产的主要心理因素　　心理学研究表明，人的不安全行为与当时的意识心理状态有密切的联系，而人产生的各种心理过程又必然带着各人的特点。根据我们对典型事故和事故发生者的调查分析，发现事故的发生主要与操作人员的注意、情绪、个性以及自我保护意识等方面有关。　　　　1.安全生产与注意　　所谓注意，就是人的心理活动对一定对象的指向和集中。注意不仅是有选择地指向一定的对象，而且还必须离开一切局外的与被注意对象无关的东西，抑制与之相竞争的附加活动，以全部精神来对待对象，从而获得对某一事物的鲜明而清晰的印象。但是，调查中我们发现，有些司机没有把注意力指向和集中于操纵的机器，如边开机边与人聊天，或被周围其他事物所吸引，由于对机器的状况没有一个鲜明而清晰的印象，最后导致事故的发生。　　另外，工人在操作过程中除了要把注意力集中于生产对象外，还需进行注意的分配，即人在进行任何活动时，要同时把握几个客体，也就是将注意分配到同时进行的两种以上的对象或活动上。在港口生产中，要求操作人员自始自终把注意分配到所要观察的事物上，同时注意几方面的情况。例如，吊车司机在工作时，既要注意机器的操纵和所吊货物的情况，同时又要观察周围环境的情况，防止吊车伤人或货物伤人。在实际工作中，往往会出现顾此失彼的现象，从而导致事故的发生。所以，操作人员在工作时，不仅要做到集中“注意”，而且还要善于分配自己的注意。　　　　2.安全生产与情绪　　情绪是人对客观事物是否符合其需要所产生的态度体验。人在活动中会对自己周围的世界表现出自己的态度，这种态度总是以带有某种色彩的体验形式表现出来，如高兴、忧愁、愉快、悲伤等等。从情绪体验来说，高兴、愉快、满足时，使人感到舒适，通俗说“人逢喜事精神爽”。不但如此，对操作人员的动作也有促进作用，使人反应迅速，动作敏捷。而悲哀，忧愁、失望等情绪，会使人感到痛苦，对操作人员的行为起阻碍作用，觉得无精打彩，懒于思考和观察，并且行动迟缓，反应变慢，很多事故就是由于不良的情绪所造成的。　　人的情绪状态除了以上所述的一般情绪，即心境外，还有激情和应激状态。激情是一种强烈、短暂、暴发式的情绪状态。处在激情状态下的人，其认识活动的范围往往会缩小，控制自己的能力减弱，往往不能约束自己的行动，不能正确地评价自己的行为意义和后果。有些事故就是由于当事人处于激情状态，如刚与人争吵后怒气未消、控制不住自己、盲目行事而造成的。　　应激是在出乎意料的紧急情况下所引起的情绪状态。当人突然遇到危险情景时，有时会呆若木鸡，做不出适当的反应，甚至还会做出错误的反应，这与一个人的个性特征、迅速地判断情况的能力，以及一定的实践经验有关。有不少事故是由于当事人面临紧急情况、极度紧张而不知所措，没有作出适当的反应而发生的。　　总之，情绪状态对人的活动有很大影响，操作人员应乐观开朗，避免不良情绪的产生，从而更好地投入到劳动中去。　　　　3.安全生产与个性　　个性主要包括能力、气质与性格。能力是顺利完成活动所必需的，并直接影响活动效率的个性心理特征。它与安全生产有着明显的联系，这里我们不再赘述。　　气质是人典型的、稳定的心理特点，主要指人的心理活动在动力方面的特点。它可以分为四种类型：多血质、胆汁质、粘液质和抑郁质。气质本身并无好坏之分，但是任何一种气质在某种情况下可能有积极作用，也可能有消极作用。例如：偏胆汁质型的人，由于容易冲动，情绪极不稳定，一旦受到挫折，就会意气用事，导致事故的发生。而粘液质