1.3手动传输.pptVIP

1.3 手动变速器;1.3.1 概述;;;;二、变速原理和传动比;; 2、传动比（又称变速比） ：一对齿轮传动其传动比等于主动轮转速与从动轮转速之比又等于从动轮齿数与主动轮齿数之比。 ?1﹒2=n1/n2=z2/z1=M2/ M1 传动比既是变速比也是变扭比，且降速则增扭，增速则降扭。 多级齿轮传动的传动比（又称变速比）等于各级齿轮传动比的连乘积。 ?1﹒n=n1/nn= z1/ z3. z2 /z4. zn/zn-1= ?1. ?2. ?3… ?n;;三、换向原理： 一对（单级）齿轮啮合传动时主从齿轮的旋转方向相反 。偶数对齿轮啮合传动时输入、输出齿轮的旋转方向相同。;;;四、组成：;五、分类;1.3.2 变速传动机构;一、三轴式变速器;;;;二、两轴式变速器;;;;三、手动变速器的换挡方式;小结：;作 业：;1. 变速器输入转速与输出转速之比所得的比值或被动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比所得的比值，称为传动比。 2. 齿轮传动时，以大齿轮带小齿轮传动、输出转速升高，扭矩增大；反之则相反。 3能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器(　　)。 A、 中间轴 B、 操纵机构 C、 齿轮传动机构 D、 倒挡轴 4.变速器主要由变速器壳、盖、(　　)以及齿轮、轴承、油封和操纵机构等机件组成。 A、 轴 B、 摇臂轴 C、 前轴 D、 齿圈;1.3.3 同步器;;二、同步器作用、类型、结构;3、惯性式同步器的结构;(1)锁环式惯性式同步器 1)主要零部件有：接合套、花键毂、锁环、滑块及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。 ;(2)锁销式惯性式同步器 ;1)结构： 摩擦锥盘、摩擦锥环、定位销、接合套、锁销、花键毂、钢球、弹簧等。 2)工作原理：与锁环式惯性式同步器相似。 ;1.3.4 变速器的操纵机构;二、组成：;三、类型： 1、直接操纵式 大多数小轿车和长头货车的变速器都采用这种操纵形式。;;;2、远距离操纵式 如平头汽车以及发动机后置的汽车。 ;;;;四、变速器操纵机构的构造;;2、操纵机构的定位锁止装置： （1）自锁装置。防止变速器自行换挡和自动脱挡。 ;（2）互锁装置：防止同时挂入两个挡位。;;（3）倒挡锁装置：防止误挂倒挡。;1.3.5 分动器;;二、分动器的构造;2、操??机构 (1)对操纵机构的要求： 1)因分动器换入低速档时，输出转矩较大，为避免中、后桥超载，要求操纵机构必须保证： 非先接上前桥，不得换入低挡；非先退出低挡，不得摘下前桥。为此要有互锁装置。 2)为防止自动换挡和脱挡，必须有自锁装置。 (2)由操纵杆、杠杆机构(或摆板机构)，拨叉轴、拨叉、自锁及互锁装置等组成。;小结：;作业：;练习：;