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行政中心建筑设计;基 本 概 念;基本概念;三、行政机构设置概况 由 党委、政府、人大、政协“四套班子”共同组成我国中小型行政机构的主体。其具体职能如下： 党委——体现党的领导的政治管理机构。负责把好方向、抓好大事、出好思路、管好干部，在工作推进中主要进行思想发动，落实组织组织保证； 政府——行政管理的权利部门，也是行政中心的主体部分。通过政府决策程序，发布政令实践党的主张； 人大——人们民主专政的立法机构。负责贯彻党委决议，通过法定程序使党的主张成为法律意志； 政协——多党合作与政治协商机构。通过政治协商使党的主张成为社会各界的共识； 市委是领导部门，体现党的领导是一切的基础。市政府是执行部门，而人大是政策的制定者，也是人民民主专政的政体最好体现；政协代表多党合作，是一种有组织的反映同一战线各方面意见的群众性组织。四者之间相互分工、相互协调、相互监督，成为行政领导正确行使的基础。 所以，在行政中心设计中应充分考虑四者的关系，合理的布局，以提高行政的效率与质量。 ;基本概念;行政中心功能布局;集中式：指将所有行政部门集中于同一栋建筑物内的配置。 特点：多出现于城市中心区中的单纯的行政建筑改扩建的情况中，用地紧张，城市环境成熟，有时甚至处于历史地段，通常周边环境的限制条件较为苛刻。此时中小型行政中心采用集中式向高层发展。;分散式：是将各行政部门分散于区域内的各栋建筑物内，建筑层数不高，建筑体量得以控制，与行政中心的住宿、餐饮等后勤设施等共同规划成一个园区。 特点：此种布局模式借鉴中国传统园林，有机组织建筑群体，易于创造良好的景观，形成现代生态园林式办公场所。行政中心公务员的住宅、生活设施与工作地点也比较接近，方便公务员日常生活。但这种形式的建筑群占用较大的土地。;综合式：依据功能组织可适当集中建设行政建筑，将大部分原有的生活设施从行政中心中剥离出去，在城市中进行统一的市场化运作，就形成了一个比较折衷的布局形式——综合式。其主要是强调在城市整体的角度中适当的集中与分散。将功能上联系较为密切的几个部门集中配置，不同功能按自身联系的密切程度进行相应的分散和集中。 特点：发挥了前两者的优点，既取得了较大的建筑面积，使行政管理各部门可以相对集中于一块区域办公，提高办公效率，利于管理与监督；同时又避免单调富于变化，易于融入城市肌理；且创造了良好的室内外环境，为城市提供了一个政治、文化的中心区域。在经济与效率，开放与控制上取得了良好的平衡。 ;“一”字型：平面多是将各行政部门集中于一幢大楼内，再通过不同的楼层或左右楼段将其分开。 特点：形体简洁有势，并且能找到较好的朝向关系。但在功能交通上常会因同一部门处于同一层上而使得水平距离过长，不便于部门内的联系；因其厚度有限，它的空间模式较单一，对公共开放空间的兼容性较差。 ;门型：由于“一”字型平面各部门流线交叉干扰，所以在现代中小型行政中心的设计中出现了一种将中间断开的门型建筑。 特点：实际上就将一幢楼分为了左右两部分，在中间用连廊、空中花园或房间连接。这样就可以水平区分不同的行政机构，两者既相互联系又避 免了人流的交叉干扰。;行政中心功能布局;行政中心功能布局;行政中心功能布局;行政中心功能布局;行政中心功能布局;行政中心功能布局;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件;湖南城市学院 教学课件; 行政中心交通流线组织 中小型行政中心因其重要性而往往是城市中重要的交通空间节点，线性的城市交通脉络与具集散性和中转性的广场交通空间组合在一起，形成这一地区综合化的交通总面貌。缓解周边城市交通矛盾、创造人车分流的中小型行政中心内外部流线以及合理设置停车场地等是设计的重点。而中小型行政中心的多功能性，也产生了不同使用人员的流线。如何合理组织各类使用人员的流线，避免交叉干扰，是中小型行政中心交通流线的难点。 一、人车分行 当代中小型行政中心的流线设计摒弃了早先人车混行的组织形式，代以更加科学合理的人车分行系统进行设计。车行道路多呈环状围绕行政中心，人行多经由硬质铺地与景观结合的广场，沿入口台阶进出行政中心。静态停车多布置在地面停车场或直接进入地下、架空停车场。 ;1. 步行系统 行政中心的步行交通组织关键是在公共广场区域进行人车分流。出入口尽量靠近目的地点。 （1）利用市民广场，结合铺地、小品、绿地等通过室内、室外等多样化的处理手法，形成多层次的步行系统，实现人车分流并丰富步行空间体验，并确保人行步道系统与周边道路有便捷的联系。广场的人流疏散作用十分关键，人行广场应禁止车辆进入，且必须