国华台电黑启动程序.docVIP

厂用电全停后的事故处理 检查大机转速下降，高中压主汽门调门关闭。 如果出现汽机超速，立即破坏真空。 启动柴油发电机组，恢复保安段供电。 如果出现转速降至2800RPM以下，保安电源仍未恢复，启动主机直流油泵、空侧密封直流油泵、小机直流油泵。 关闭高低压旁路及管道蔬水，切除进入凝汽器的汽源。 机组保安段恢复供电后，相继启动下列设备： ⑴汽轮机顶轴油泵启一台。 ⑵启动汽轮机交流润滑油泵，停运汽轮机直流润滑油泵。 ⑶启动发电机空侧交流密封油泵，停运发电机空侧直流密封油泵。 ⑷发电机氢侧密封油泵启一台。 ⑸启动小机交流润滑油泵，及时停运小机直流润滑油泵。 ⑹345号机要启动空预器主电机运行，停运气动马达。 ⑺启动火监冷却风机。 ⑻投入送、引、一次风机及磨煤机油泵运行。 ⑼启动炉水泵事故冷却水泵。 [10]检查直流充电器及UPS运行情况，恢复直流正常运行方式及UPS电源恢复交流逆变供电方式。 视大机转速及凝汽器压力情况，及时开启凝汽器真空破坏门。 开启主汽至轴封汽供汽电动门，维持大机轴封供汽，真空到零，轴封到零。 手摇空预器扇形密封板至最高位（动力电源接在锅炉段）。 厂用电全部中断后，检查锅炉烟风系统所有档板开启，锅炉保持自然通风状态。注意监视炉水循环泵马达腔室温度和预热器出入口温度。 密切监视大机轴承温度，开启闭式水系统水水交换器底部放水门。 转速到零后启动盘车（若保安段未能及时恢复，联系检修准备手动盘车）。 全厂停电后，要严密监视各直流段的母线电压，保证每个蓄电池放电终止电压不低于1.8V。 如果出现柴油发电机组异常或启动不来的情况处理如下： ⑴如果柴油发电机启动后，出口开关K0开关合不上，就地将启动方式切换至手动位置，将柴发控制柜控制电源断开一次，使合闸回路继电器复位，再重新送上控制电源启动，手动合上出口开关K0。 ⑵去就地监视柴油发电机的自启动情况，如启动失败，可在机组保安段并网系统开关柜上手动启动一次柴油发电机。 ⑶如果柴油发电机手动也启动不来，1、2号机组人员应同时派人至第三备用电源高压开关处送第三备用电源，将保安段K1、K2、K3、K4开关拉出后投入第三备用电源。 保安段失电不能及时恢复的情况处理如下： ⑴尽快手摇开启真空破坏门，破坏真空。 ⑵预热器电动马达跳闸后高速空气马达联动，为保证预热器储气罐使用时间长一些应启动低速空气马达运行，停止高速空气马达运行。 ⑶小机转速值零，及时停运小机直流润滑油泵。 ⑷视220V直流母线电压情况和停电时间长短，极端情况下排氢，准备停运空侧密封直流油泵，保主机直流油泵运行，延长直流系统蓄电池的工作时间，220V直流段电压低于210V时，应关掉大部分直流事故照明灯。。 锅炉空预器气动马达气动后，就地应检查确认空预器旋转情况，若空预器停转，应联系设备人员手动盘车，并关闭空预器烟气进口挡板。 保证机组设备安全后，将厂用电系统各母线电源开关全部拉开，检查所有6KV电机开关已断开，等待系统电源恢复。 如果是我厂设备故障引起的220KV系统或者500KV系统的大面积停电事故，故障点明显的能隔离的应尽快隔离，不能隔离或检查不到故障原因不允许送电，并将故障情况汇报调度。 如果是系统故障，则需等待调度命令，恢复系统母线运行。 系统母线电压恢复后，首先给启备变充电，然后6KV系统电源等逐级送电，厂用电系统恢复后，检查直流、UPS运行情况。 厂用电源恢复后，应进行如下工作： （1）若5台机组全部听运，尽快恢复启动炉电源，启动炉启动并恢复厂用汽。 （2）恢复空压机段电源，启动空压机，恢复厂用压缩空气和仪用压缩空气。 （3）恢复机侧和炉侧热力配电盘电源。 （4）恢复水处理段电源，恢复凝补水箱进水。 （5）恢复缓冲水箱水位，启动闭冷水泵，停用炉水泵事故冷却水泵。 （6）若排汽缸温50℃ （7）恢复泵房段电源，待排气温度50℃ （8）启动引送风机，锅炉以30％～40％总风量强迫通风5分钟后。 （9）启动电泵，锅炉重新上水前，应确认汽包有水，如锅炉已经干锅，应请示总工，待通风充分冷却后，再决定是否上水 对于500KV系统失电，220KV系统供电正常，345号机厂用电切换正常的情况下处理按紧急停机处理。 对于500KV系统失电，220KV系统供电正常，345号机厂用电切换不正常，厂用电失去的情况下处理如下： ⑴确认3号启备变跳闸是由345号机厂用电同时切换过流或者分支过流保护动作引起的，及时联系二次确认，并复位报警信号，允许试送电一次，不成功要求彻底查明原因，否则不允许再次送电。 ⑵3号启备变送电成功，然后逐级恢复厂用电。 ⑶3号启备变运行正常，启备变分支过流保护动作，备用进线开关跳闸， 6KV系统母线切换不成功，在此种情况下，允许经外观检查无异常后向6KV母线试送电。 ⑷345