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伊势号航空战列舰_1（Air battleship _1 of Ise） 航空战舰伊势 王平阴xianqun 船舶知识，第十期，2006 上世纪初，Togo Hiyaro指挥的联合舰队在对马海峡拦截冲到俄太平洋舰队横跨海洋救援，消灭的。日本是世界上的海上强国，因此更迷信大船大炮无敌。于是他们开始建造88舰队，战列舰，以挑战美国在太平洋的统治地位。 当伟大的伟大是在1942年8月完成，5艘战列舰和12艘的建造和被日本海军服役。其中，第一艘以自己的技术力量建造的具有现代特色的战列舰，是Ise伊势型潜艇的第一艘。 ISE是扶桑3船，在1913年度在施工预算。此后不久，第一次世界大战爆发，军队扩张，加上军事紧张等原因，伊势项目拖了下来。但设计不中断，并有足够的时间，可以吸取教训：建设，相关的信息从各种渠道获得新的战列舰中吸取教训，不断改进设计。这是日本海军重新发明轮子，制造伊势号。ISE，船体结构，导航性能，盔甲和武器配置等方面都优于Fuso，成为在日本海军战舰的领袖。完成1917后，大小进行了多次改装，也在1943, 9月经后进行了一次大改装，变成了一艘航空战列舰。 一楼和船尾 一楼的ISE是一座前后桥，既简单又复杂，逐渐完善。一个三角形，与前一型的Fuso，Ise相比，约8米长较短的前、后高20米，在低。顶部有一个射击指令，这是测距仪， 这是搜索（前桅中段）下是指南针桥，没有固定的上盖，用帆布篷。 1921第一次的改装，前桅中段加探照灯平台（去除上层探照灯），指南针桥设置壁垒。 1924-1925年再次进行了修改，新的副主任炮兵指挥所和目标的确定、扩大消防指挥，进一步提高作战指挥能力。 1928年至19年，第三次一楼的改造，实现对底层。在前桅的顶端，每一个新的定位指令，上下了望；而在前底部的第二炮兵指挥所和鱼雷的命令。 从1935年8月到1937年5月，进行了一次重大改装，以加强伊势的战斗和保护。与此同时，一楼发生了巨大的变化。后装加固材料，坚固结构。在顶部设置了一个基线为10米的新型大测距仪。从中间倾斜的巨型三脚桅杆船是垂直桅杆。随着舰桅一体化成为中央指挥舰的管理，从炮炮：主炮、司令部、指挥部、副指挥炮探照灯、机枪（炮）指挥部和炮兵指挥部，总部密集的桥梁在罗马尼亚附近配置。 太平洋战争爆发后，1942年5月，海军研制了一种海对空舰载雷达（称为“回声2号测距仪I”）， 这是第一次在Ise，在前桅顶部。 中途岛战役结束后，日本海军航空母舰“痛美人”号威胁，讨论进一步改装战列舰的可能性。1942年底，ISE将密切关注改装工程，1943年9月在吴港造船厂改造后，Ise转向空中战舰，在前同时安装的机枪火力控制设备、桥梁加号 21雷达转换为22号雷达火控雷达。 到了Ise以后，后桅，桥梁和船尾完成，后桥小而简陋，但有一个大的三角形的桅杆。的三角桅主柱装有探照灯，1上部和2侧在中间两边。主柱后简单，后罗经桥。1924改装，主桅杆柱反安装2显示从磁盘（编队活动，领导继续回装置，船舶盘射击距离按顺时针顺序表征显示0-9的数字，回到十万船继续指示数，由于越来越多的垃圾枪范围）。 1935改装，船尾发生了很大的变化，大三角后桅主柱从中间切底设有预备指挥所，两侧的主炮准备测量仪器仪表系列枪支的范围。上三角为粗直桅，上部为径向加强桁架桅杆。 1943、Ise转换成航空战舰，有计划拆除后桅和其他的后上部，由于工程量太大。只是添加了甲板后桅后两侧面安装弹射器，并设置在后桅弹射指令，一目了然的飞机弹射器操作。在新的第二顶后桅方位测量室前，测量安装在方位角测量的环形天线室。 前部和后部 前甲板和船头前，ISE是剪切变形的船头形状，锋利和突出，从上往下，直到结束的曲线是平的。这是日本海军的战舰独特的弓型的改进，耐波性，并维持一个美丽的形状，显示面。从空气中，Ise的弓和前Fuso是不一样的，在更窄的在船头甲板。前端低， 当海浪不好的时候会对前方的舰炮造成不利的影响。新的，有2个右舷船头锚点，港口1，转换后的两个1。同时，锚缸和链锚绞车也相应地发生了相应的变化。 门前甲板（防护等级）的提高，分为上下两层：上层甲板下甲板厚55毫米，厚30毫米，85毫米的总（扶桑64毫米），为了满足远程炮兵的需要。高张力钢防护甲板（扶桑，镍的钢提高保护权重的部分），达到9525吨，约1000吨增加比扶桑。 船头靠近船头，有6层甲板，上层为船员住宿（上甲板短，条件差，下铺）链基，前缆舱，下一层是最重的储油罐底座。 为了加强对水下船体侧面的保护，配备了一个大的膨胀部分（其中有多个水密钢管），从1号炮塔附近延伸到附近。重油包含在凸起处， 它能增加浮力（当损坏时保持浮力）并保持稳定。 后甲板和船尾指。在完成“伊势”之初，在传统形式之后，海军舰艇上有了一个严峻的甲板，也显示了现代化的趋势。阳台布