地屏障在铁路环境振动治理工程中的应用研究.pdfVIP

2009年1月 铁道工程学报 Jan2009 OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY 第1期(总124) JOURNAL NO．1(Ser．124) 文章编号：1006～2106(2009)Ol一0001一06 地屏障在铁路环境振动治理工程中的应用研究· 罗锟¨雷晓燕刘庆杰 (华东交通大学， 南昌330013) 摘要：研究目的：京津城际铁路正式运营标志着我国铁路开始全面进人“高速时代”。随着铁路运行速度的提 高，铁路沿线环境振动问题日益突显，因此，如何缓解由高速铁路所带来的环境振动影响，提高沿线居民生产 生活质量，是目前迫切需要研究的课题。 研究结论：本文通过建立车辆一轨道一路基一大地和大地一隔振屏障耦合振动模型，运用ANSYS大型有 限元通用软件对5种地屏障，即空沟、夹心墙、刚性墙、排桩和三排蜂窝桩的隔振效果进行了研究。结果表明： dB左右、空沟为6—8dB左右、夹心墙、刚性墙和三排桩为5dB左右。 三排蜂窝桩减振效果可达15 关键词：高速铁路；大地振动；屏障；隔振 中图分类号：U216．9文献标识码：A in the Researchonthe ofGroundBarrier Application Reducing Railway AlongHigh——speed LUO Kun，LEI Qing—jie Xiao—yan，LIU China (East 330013，China) JiaotongUniversity，Nanchang，Jiangxi of indicatesthat era”has Abstract：Research Beijing—Tianjinintercityrailway the”Hi【gh—speed purposes：Operation cometo theincreaseofthetrain environmentalvibrationthe has China．However，with speed，the along railways becomemore is todothe onhowtoreducethevibrationcaused serious．Therefore，iturgent study byhigh—speed life ofthe the forthe the railway purposeimprovingquality peoplelivingalongrailway． Research meansof modelsofthe and conclusions：Byestablishing vehicle—track—roadbed—groundcouplingsystem the studieshavebeendoneonthevibrationisolationeffectsoffive ground—barrierco