煤矿变频架线电机车的技改与推广.pdfVIP

垫j3 Q：垫 8olEN0E ＆ TEOHNOL00Y lNFORMATION 工 业 技 术 煤矿变频架线电机车的技改与推广① 杨 国东 赵大友 (山东华恒矿业有限公司 山东新泰 271202) 摘 要：随着交流调速系统的发展，行业内出现 了架线式变频调速电机车。使三相异步电机达到和超过直流电机的起动转矩和牵引特性， 使机车帝重戴起动强劲有力。它与传统的直流电机 车此较，具有交流电机不易损坏，司控器无触头无磨损，不用高耗能调速电阻的特点， 高可靠 ．高性 能 ，高节 电等特 点。 关键词：矿山 变频 电机车 节能 中图分类号 ：TD641 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-3791(2011)07(b)--0114--02 传统架 线式 电机车 ，其控制方 式采 用 随着交流调速系统的发展 ，出现 了架线 无触头无磨损 ，不用高耗 能调速 电阻的特 直流架线取 电，通过司控器 电阻调压调速， 式变频调速 电机车 。使三相异步电机达到和 点，高可靠、高性能、高节电等特点。 控制直流 电机驱动电机车 。这种传统的直 超过直流电机的起动转矩和牵引特性 ，使机 流控制 方式缺陷在于直流电机司控 器触头 车带重载起动强劲有力。它与传统的直流电 1 变频技术的先进性 节能性 易磨损 ，维护工作量大 ，可控 、可靠性差。 机车 比较 ，具有交流 电机不易损坏 ，司控器 交流变频变压调速技术主要采用 电机 表 1 交流变频 电机车与普通电机车对 比 序号 项 目 直流电阻调速电机车 交流变频调速电机车 l 电机 直流电机转子上因为有线圈和易磨损的换向铜头、碳刷等， 三相异步交流电机可靠性高，其转子上没有线圈，和换 可靠性 故障率高、维修费用大。 向铜头，其实就是由铸铝和硅钢片压制成的铁滚子，故 可称为永不损坏。 2 ． 节能性 由于直流调速器电机车带有电阻器运行，因此电能自白消耗 变频调速电机车由于不用高耗能降压电阻，节电率可 在电阻上 ，同时由于电阻发热导致电阻瓷架和电阻片烧坏。 达35％。 3 ．调速 l，有级分挡调速，不可能均匀调速，在低速行驶时司机需不 (1)为无级均匀调速，最低可调至 0．1Hz。 性能 停的在 l档和零档转换来获行慢速度。 (2)为全速度段控制方式，速度不仅可调还可以调低，车 2，调速器只能加速，不能减速。减速是靠电制动或手制动来 速的快慢与停车完全由调速手把控制。 实现。 (3)可设定电机车最高车速限制，一旦车速设定好 ，即使 3，直流电机的转速是随负载变化的，尤其是下坡道运行时， 是在下坡道行驶，机车也不会超过所设定的车速。这就 机车可以开飞快，容易出事故。 避免了司机由于超速造成的事故。 4、不允许司机突然加速否则损坏电机和调速器。 (4)允许司机在零速起动时突然加速到最大值。因变频 调速器的频率上升时间为5秒，即便司机违反操作规程 突然加速，机车仍按5秒时间到最大值。 4 机车 l、由于电阻调速没有缓冲时间，尤其是突然加