矿用蓄电池电机车变频交流调速技术改造.pdfVIP

2011年第6期 中州煤炭 总第 186期 矿用蓄电池 电机车变频交流调速技术改造 郑 兵，仝国彬 ，孙祥庆 ，刘桂荣 (河南煤业化工集 团鹤煤公司六矿 ，河南 鹤壁 458000) 摘要 ：针对传统直流电阻调速 电机车存在 问题，分析了交流变频调速 电机车的优点和节能情况，并将变频调 速技术应用在蓄电池电机车上。以鹤煤公司六矿矿用蓄电池 电机车变频交流调速技术改造为例 ，阐述 了原 有电机车的问题、改造思路及改造实施 的全过程。应用实践表明，蓄电池电机车的调速性能得到 了明显改 善，达到了节能降耗和安全运行的 目的。 关键词 ：蓄电池 电机车；交流调速 ；控制系统 中图分类号 ：TD642 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—0506(2011)06—0085—02 机无法正常使用。 1 问题提出 (4)直流蓄 电池 电机车无 电制动功能 ，电机车 鹤煤公司六矿位于鹤壁矿区中南部 ，矿井设计 司机在紧急情况下不得不采用连续打反转的方式来 生产能力 120万 t／a，现井上下共有 CDXT一8型蓄电 停止电机车运行 ，对电机造成严重的直接损坏。 池 电机车 l6台，其控制系统采用串激式调速方式 ， 日常井下每班运行机车数量需 1O台以上 ，特别 该系统采用 6级调速 ，启动冲击大，机械传动不能实 是南翼地区，每班平均运行 5台运煤车辆 ，机车在运 现软启动 ；司控器采用带负荷切换 ，触头承受冲击电 行期间经常出现故障而不能继续运行 ，将导致 同一 流大 ，易短路烧毁触头 、连片 ，增加材料消耗；调速越 轨道线上的其余车辆无法正常运行，影响生产的事 挡不平稳 ，司机操作 困难；且电路保护系统不完善 ， 故时有发生。而且机车每班维修量非常大 ，职工劳 安全性能差 ，会出现突然无法断电现象，存在很大的 动强度大 ，维修材料费用大 ，安全系数低。因此 ，对 安全隐患。 蓄电池电机车进行淘汰更换或技术改造迫在眉睫。 此外 ，牵引电机全部采用直流串激 电机，直流串 2 改造思路 激电机虽具有 良好的牵引特性 ，但存在以下常见故 障及问题。 鹤煤 公司六矿井 下 16台电机车均为 CDXT一8 (1)直流牵 引电动机转子线 圈因井下环境潮 型蓄电池电机车，调速方式为电枢回路串电阻调速。 湿、运输量大导致绝缘下降、过流等原因，经常出现 目前新型的直流斩波调速优点是加减速时避免了串 电机定转子接线柱烧毁、线包短路现象 。 电阻调速方式的能耗，但是本质上仍然存在直流 电 (2)因碳刷磨耗 、碳粉清理不及时等原 因，造成 机固有的缺陷。而变频调速电机车调速和启停性能 转子换 向器表面凹槽磨损较快 。每班都必须打开电 优异 ，效率高、节电效果好 ，可 以较好地解决直流 电 机上接线腔，对碳刷磨损程度进行检查，工作较为繁 阻调速电机车存在的零部件易损 、维修量大、电耗高 琐 。 等问题 ，特别适应井下轨道运输生产发展的需要。 (3)井下 防爆 电机散热条件有 限，固定碳刷架 六矿现登记在册电机车全部是近几年鹤煤公司 弹簧受高温易失去弹性，造成碳刷虚接跳动或脱落， 统一配备的，均不超过服务年限，如全部淘汰更换为 进而导致转子换 向器表面出现不 同程度 的破坏 ，电 新