燃油系统润滑系统和冷却系统.DOC

第六章 燃油系统、润滑系统和冷却系统 【第一节 燃油系统及其管理 一、燃油系统的组成 重油系统通常由三个环节组成：1．燃油的注入、储存和驳运系统；2．燃油的净化处理系统；3．加压循环系统。补图6-1所示为重油系统原理简图。 燃油的注入、储存和驳运系统 重油从甲板注入阀5经阀箱6注入双层底的各燃油舱1中。为了将燃油加热到可以驳运的温度，重油舱中设有蒸汽加热蛇形管，吸油管口处还设有加热盘管。重油驳运泵3通过阀箱6可完成下述任务：将任一重油舱中的燃油驳至重油沉淀油柜2；各重油舱之间的相互驳运；将重油舱中的燃油通过甲板注入阀驳至舷外。 燃油的净化处理系统 自沉淀油柜2经分油机7和8到重油日用柜10为重油净化系统。分油机7和8一般作串联应用。串联时，第一级7作为分水机，第二级8作为分杂机。必要时也可将分油机7和8都作为分水机并联使用。实际上，船上一般都装有三台重油分油机，平时使用两台，另一台备用，其管路联接保证三台之间能两两互为串联或并联。 在使用重油的船舶上往往同时还有柴油系统。以供发电副柴油机和主机准备长期停机（将处于冷态）时使用。柴油日用柜来的柴油由三通转换阀26接入，该阀就是主机燃用重油或柴油的转换阀。 自重油日用柜10经加压泵18（两台并联其中一台备用）、流量表19、加压回油柜（集油柜、循环油柜）20、循环泵27（也是两台并联其中一台备用