地铁考试试卷指南.docVIP

地铁模拟试卷（B卷） （含选择题35题，填空题15题） 一、选择题：（每题2分，共70分） 1、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（ ）。手段进行控制。 A 开挖 B 支护 C 测量 管井降水工程中管井直径允许偏差（ ）。 A +20㎜ B —20㎜ C —30㎜ 钻孔灌桩灌注混泥土时，应控制混泥土的坍落度在（ ）㎜，粗骨料粒径应控制在1～4㎝。 A 10～14 B 16～21 C 23～28 钻孔灌桩钢筋骨架主筋焊接时，焊接长度应控制在不小于（ ）。 A 单面焊15倍的d B双面焊10倍的d C 单面焊10倍的d或双面焊5倍的d 车站地下连续墙的施工应控制（ ）。 A 表面密实、无渗漏 B 漏洞、漏筋 C 错台、蜂窝 下列哪项不是旋喷桩施工经常存在的问题（ ）。 A 桩位不垂直 、不冒浆或断续冒浆 B 桩低沉渣厚度过大、钢筋笼上浮 C 冒浆过大、固结体顶部收缩 7、锚杆浆液施工时，用搅拌机搅拌均匀且时间不小于2min,浆液随用随拌，不得有灰水离析现象，浆液水灰比应控制在（ ）。 A 0.25～0.4 B 1.0～1.5 C 0.55～0.6 防水混泥土施工时当坍落度损失后不满足施工要求时，处理不当的是（） A 加入原水灰比的水泥浆 B 二次掺加减水剂进行搅拌 C 直接加水 车站主体结构中钢筋焊接接头长度区段内是指 （ ）长度范围内，但不得小于 500mm。 A 30d B 35d C 45d 10、模板及支架要有足够的承载力、（ ）和稳定性，能可靠地承受浇筑混泥土的重量、侧压力以及施工荷载。 A 刚度 B 预拱度 C 冲击力 11、在拆除非承重模板时，混凝土强度不得小于（ ）Mpa A 2.5 B 3 C 5 车站主体结构中钢筋绑扎接头长度区段是指（ ）倍搭接长度。 A 1.3 B 1.5 C 1.35 土钉墙喷射混凝土时配合比通过试验确定，规定粗骨料径不宜大于（ ），水灰比不宜大于0.45。 A 20mm B 10mm C 12mm 14、下列哪一个不是盾构隧道同步注浆的目的（ ）。 A、填充地层空隙，防止地层沉降； B、加固地层，改善地层地质情况； C、促进管片初衬早期稳定； 15、张拉机具应专人使用，管理 和维护，定期校核。其校验期不宜超过（ ）或 200次。 A 3个月 B 12个月 C 6个月 16、预应力筋张拉采用应力控制时，应以伸长值进行校核，实际伸长量与理论伸长量之差应控制在 （ ）以内。 A 5％ B 6％ C 3％ 17、为充分进行超前小导杆注浆控制，应采用的控制方法是（　　）。?A．压力和注浆量控制? B．压力控制? C．配比控制?18、有关钻孔灌注桩施工说法不正确的有：（　　　）。A．护筒一般由钢板加工而成，其内径宜比桩径大200～400mmB．护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，倾斜不大于2%C．旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实19、灌注桩的桩顶应高出设计高( )，多余部分在接桩前凿除，桩头应密实、无松散层。A、0.2～0.6m??? B、0.3～0.8m??? C、0.5～1m 20、浅埋暗挖法车站的主要开挖方法中地表沉降值较小的是( 　　)。A、中洞法 B、PBA法 C、侧洞法 21、对后张法预应力结构构件，断裂或滑脱的数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的（ ），且每束钢丝不得少于一根。 A、1%??? B、3%?? C、2% 附属结构中吊顶工程中，当吊杆大于（　　），应按规定设置反支撑。 A、1ｍ??? B、3ｍ?? C、1.5ｍ 以下钢筋连接的方式错误的是( )。A、绑扎??? B、焊接???