我们给复兴号做体检.PDFVIP

科技视野科技视野7月28 日 星期五 R 对 话 ■关注·大科技·“小人物”② “90 后”大学生班组夜以继日检修动车组列车 进来检修的几个小 我们给“复兴号”做体检 时，关系到旅客平安出行 本报记者 谷业凯 记者：跟“和谐号”动车组相比，检修“复兴号” 有什么不一样的地方？ 韩朔风：其实跟“和谐号”比起来，检修“复兴 设计寿命提高，车体空间增大，按时速350 公里试验运行，列 号”作业量小了很多。举例来说，过去的CRH 系 车运行阻力下降7 .5% 以上，人均百公里能耗降低17% ，车内噪声下 列动车组有5 动3 拖、6 动2 拖等多种动拖比，动车 降1 到3 分贝……作为具有完全自主知识产权的中国标准动车 检修相对繁琐，拖车检修相对简单，现在的“复兴 组“，复兴号”甫一问世，就成为举世瞩目的“高铁明星”。 号”中国标准动车组统一确定为4 动4 拖，总体的 作为一项庞大复杂的系统工程，从设计、调试到运营、检修， 任务量就降下来了；过去的动车组底板上有上万 “复兴号”凝结着无数人的智慧和汗水，其中包括许多普通科技 个螺栓 ，作业量很大 ，现在“复兴号”采用了抽拉 人员。日前，记者探访了“复兴号”背后的一群“小人物”——北京 式的底板，暴露在外的螺栓很少 ；车体宽了 ，“和 铁路局北京南动车运用所的“90 后”大学生班组，走近这些给“复 谐号”采用的站台补偿器就取消了，车门检修也 兴号”做体检的“高铁医生”。