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2015年车辆检车员考试题库 一、填空题 1、列检作业场的列检技术作业包括：列车技术检查、列车自动制动机性能试验、铁路货车故障处置和修理等。 2、列车技术作业手信号禁止使用红旗（红灯） 代替 检车锤 显示传递。 3、车辆车钩破损时新痕属列检责任，旧痕属车辆段责任，砂眼浃渣属制造厂责任。 4、不准不设好 防护 就开始作业。 5、列检作业场分为特级、一级、二级列检作业场。 6、车体运用限度规定中、侧梁下垂：空车40mm、重车80mm. 7、目前我国铁路货车车辆上装用的闸调器有 ST1-600 型和 ST2-250 型两种。 8、“运规”规定货车运用限度中车钩中心高度（重车）最低 815mm 。 9、始发列车全部试验包括：漏泄、感度、安定。 10、列车技术作业的技检时间以脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分。 11、需摘车施修的车辆，须在填插有关色票的同时填发车统--23。 12、列车技术作业手信号禁止使用红旗（红灯）代替检车锤 显示传递。 13、列车技术作业按性质不同，分为：到达作业、始发作业、中转作业、通过作业四种。 14、货车运用维修限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于60mm，闸瓦插销与轨面水平线垂直距离不小于25mm。 15、安全防护装置须坚持“ 谁使用 、谁管理、 谁负责 ”的原则。 16、列车技术检查记录簿是 车统-14 。 17、事故责任划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。 18、列车停留超过 20分钟 时，列车自动制动机需做简略实验。 19、始发列车全部试验包括：漏泄、感度、安定。 20、车号地面识别设备简称 AEI 。 21.当前货车车辆采用的新型缓冲器类型 ST 和 MT-3 两种. 22.横越线路时,应严格执行 一站、二看、三通过 制度. 23.在电气化线路区段,禁止 上车顶 及 靠近接触网支柱 。 24.列检所分主要列检所 和区段列检所 。 25.当前货车车辆上采用的新型制动梁类型有 L-A、L-B 和 L-C 三种。 26.“运规”规定货车运用维修限度中车钩闭锁位不大于 135 ㎜。 27.不准不设好 防护 始作业。 28.列检作业场始发的直通货物列车中不得有 制动故障 关门车。 29. “运规”规定货车运用维修限度中车钩中心高度 890 ㎜。 30. 两连接车钩的中心线高度之差不大于 75 ㎜ 31、减重轮对系指装用 HDZB 型铸钢车轮或 HDSA 型辗钢车轮。 32、提速且减重轮对系指提速轮对轮对上装用 HDSA 或 HDZB车轮。 33、装用交叉支撑装置及运行速度为120KM/h的转向架，同一转向架轮径差不大于 15 ㎜，同一车辆不大于 30 ㎜。 34、起落装用交叉支撑装置或弹簧托板的转向架时，同一轮对两端须 同时 起降。 35、减重车轮型号中H代表 货车 、D代表 D型车轮 、Z代表 车轮钢代号、 B代表 车轮级别 。 36、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹入、 缺损 不超限。 37、人力制动机 配件齐全 、无破损。 38、空车 定检 不过期。 39、下心盘螺栓无 折断 、丢失。 40、无制动故障关门车和踏面 擦伤 过限车。 41、“运规”规定货车运用限度中轮缘厚度不小于 23 ㎜。 42、“运规”规定货车运用限度中常接触式旁承间隙不大于 0 ㎜。 43、“运规”规定货车运用限度中车轮踏面圆圆磨耗深度不大于 8 ㎜。 44、“运规”规定货车运用限度中相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于 1508 ㎜。 45、K4型转向架制梁易裂部位在制动梁 中部 ，对应于 支柱 的后面。 46、HMIS是 铁路货车技术管理信息系统 的简称。 47、TFDS是 货车故障轨边图像检测系统 的简称。 二、选择题 1. 下面属于“八防”内容的是：（C）。 A.防大部件断裂 B.防折角塞门关闭 C.防制动配件脱落 D.防车辆逸溜 2. 铁路货车运用维修工作的基地是：列车检修所、车辆技术交接所、装卸检修所、（A）。 A.制动检修所 B.站修所 C.爱车点 D.车辆段 3. 列检所在更换轮对的限度按（C）规定掌握。 A.运用限度 B.辅修限度 C.段修限度 D.厂修限度 4. 对编入货物列车中的（D），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态。制动机性能试验由随车乘务员负责。 A.长大货物车 B.