渝怀铁路选线设计.PDFVIP

·总体设计 · 渝怀铁路选线设计 王 　毅 ( ) 铁道第二勘察设计院　四川成都 　610031 　　摘 　要 :渝怀铁路是 目前我国西南困难山区正在建设的一条长大铁路干线 ,地形 、地质条件极为复杂 ,主要介 绍在部分复杂地段和特殊地段选线设计中的一些体会 。 关键词 :渝怀铁路 ; 选线设计 ; 体会 　　中图分类号 :U212.32 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1004 2954 (2003) 增刊 0028 03 等手段 ,对圆梁山隧道的地层岩性 、地质构造 、水文地 1 　渝怀铁路简况 质条件等有了充分的了解 ;特别是对隧道影响较大的 渝怀铁路位于四川盆地边缘 ,先后穿越大娄山脉 断层发育情况 ,毛坝向斜富水区的暗河系统 、岩溶和岩 北部和武陵山脉 ,一次跨越嘉陵江和长江 ,三次跨越乌 溶水分层发育情况 ,涌水量和水压力等有了较为深刻 江 。沿线山高谷深 ,地形 、工程地质 、水文地质条件极 的认识 。 为复杂 ,滑坡 、岩堆 、危岩落石 、顺层 、岩溶 、煤层瓦斯 、 在对地质情况有了充分认识后 ,结合施工工期 、区 水库坍岸等不良地质和特殊地质发育 ,其中圆梁山隧 间通过能力等进行了长 、短隧方案的比选 。由于两方 道通过高水位富水区。全线正线建筑长度 622.865 案隧道均通过毛坝向斜岩溶水深部滞留带 ,短隧方案 km, 正线桥隧比重 51.3% 。 线路设计高程抬高约 80m, 因而与岩溶水水平循环带 在设计过程中,针对复杂地段和工点情况 ,综合考 的连通性相对较好 , 隧道涌水量增大 ; 另外 ,短隧方案 虑各方面因素 ,特别是着重考虑了工程地质条件对线路 隧道出口段线路高悬 ,又位于半坡顺层地段 ,处理难度 和工程的影响 ,在各设计阶段中对选择线路方案、确定 大 ,且冷水河车站受危岩落石威胁 。总的来说 ,短隧方 复杂地段和重点工程的线路位置收到了良好的效果 。 案地质条件较长隧方案差 。在综合考虑短隧方案地质 条件差 、线路增长约 5.5km 、工程投资增加 , 以及长隧 2 　圆梁山隧道位置选择 方案通过设置辅助坑道可以满足工期要求且区间通过 2.1 　局部线路方案的比选 能力也能满足运输需求等因素后 ,选择了采用长隧方 在确定以圆梁山方案作为渝怀线翻越乌江与沅江 案 。长隧方案圆梁山隧道全长为 11068m 。 分水岭的越岭方案后 , 由于圆梁山隧道存在大规摸的 2.2 　隧道位置的确定 工程地质问题 ,因此选定隧道的最佳位置 , 以保证工程 在选定了线路方案后 , 由于隧道穿过高水位富水 的顺利实施和安全可靠就显得极为重要 。 区 ,因此设计时把如何减小毛坝向斜顶部水平循环带 首先 ,通过大范围的区域地质测绘 、深层物探 、同 的岩溶水对隧道的影响作为首要问题加以研究 。首先 ( ) 位素分析 、深孔钻探 、地应力测试 、分层抽 压 水试验 根据断层的分布情况确定线路的平面位置 ,尽量避开 断层发育区 , 以避免水平循环带岩溶水通