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冻土区块石护坡路基调温效果试验研究 - 岩土力学
第27 卷第11 期 岩 土 力 学 Vol.27 No. 11
2006 年11 月 Rock and Soil Mechanics Nov. 2006
文章编号：1000－7598 －(2006) 11－2001 －04
冻土区块石护坡路基调温效果试验研究
孙志忠，马 巍，李东庆
（中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 冻土工程国家重点实验室，兰州 730000 ）
摘 要：块石护坡调温路基是多年冻土区铁路设计中所采取的一种积极保护冻土的措施，该调温过程包括暖季的热屏蔽作用
和冷季的对流降温两个方面。根据现场观测资料，对两种不同粒径的块石层下地温热状况给予了初步分析。结果表明，暖季
小块石层 （粒径为50～80 mm）的热屏蔽作用要优于大块石层 （粒径为400～500 mm），而冷季大块石层的对流降温作用要
强于小块石层；综合一个暖冷季循环周期来看，大块石层的调温效果要好于小块石层。块石护坡路基下0 ℃等温线大部分已
基本接近原天然地表。初步认为，此种发展趋势有利于路基的稳定。
关 键 词：块石护坡；冻融过程；冻土上限；热屏蔽；对流降温；调温效果
中图分类号：O 416.1 文献标识码：A
Study of adjusting temperature effect of ripped-rock in-situ
SUN Zhi-zhong, MA Wei, LI Dong-qing
(State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering, Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute, CAS, Lanzhou 730000, China)
Abstract : One of the measures of actively and forwardly protecting frozen soil is adjusting the temperature of embankment by
ripped-rock layer, used in the railway design in permafrost regions. The effect of adjusting temperature consists of heat shield during
summer-time and convective cooling during winter-time. In this study, a preliminary analysis was given to the
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