地下室图纸审查要点 - 芜湖市重点工程建设管理局.doc

地下室施工图评审要点 前言：本要点主要用于常规地下车库，应在开始做初步设计时下达给设计方进行控制，并贯穿于整个初设和施工图设计过程。 建筑专业： 1、防火分区面积尽量做到规范允许最大面积上限，减少防火分区的数量。 一般在安装自动灭火系统（自动喷淋）及自动火灾报警系统的情况下，以下不同功能区的防火分区的最大面积： 地下停车库：4000平方米. 地下商业营业厅：2000平方米. 其他（设备房，办公区等）1000平方米 2、安全疏散口数量及宽度满足要求即可，无需多设；疏散距离应满足规范要求。 1)、一般情况下，每个防火分区均应有不少于两个安全出口。 2)、停车库为当同一时间内逗留人数不超过25人或停车数不超过50辆时。可设一个人员安全出口。 3)、非停车区（设备房，辅助用房等），当有两个或两个以上的防火区时，可利用两个防火分区间的连通门（防火门）作为一个安全出口。 4)、不同防火区可共用同一个疏散楼梯分别作其安全出口。 5)、疏散宽度应按规范要求计算得出（列出计算公式）。净宽度应考虑扣除抹灰厚度 居住建筑楼梯最小净宽为1.2米， 公建（除医院外）楼梯最小净宽为1.3米， 居住建筑单面布房走道最小净宽1.3米， 居住建筑双面布房走道最小净宽1.4米， 公建（除医院外）单面布房走道最小净宽1.4米， 公建（除医院外）双面布房走道最小净宽1.5米, 走道净高不得小于2米（安装管线或抹灰后净高）。 3、车行出入口满足规范最少要求即可。 1)、小于或等于50辆的汽车库设1个单车道出入口； 2)、小于100辆车的地下汽车库设1个双车道出入口； 3)、100~499辆车的汽车库设2个单车道出入口； 4)、500~800辆车的汽车库设3个单车道出入口（一进两出）； 5)、800辆车以上的汽车库设3个出入口（其中不少于两个双车道出入口）。 4、汽车坡道设计，坡道宽度满足最小宽度即可，纵坡小车直行取15%，中型车直行取12%。 1)、坡道宽度， a.直行时，单行不少于4米(加抹灰4.1米）， 双行不少于7米(加抹灰7.1米） 。 b.曲行时，单行不少于3.8米（4.5米），双行不少于7米（8.5米） 。（括号内 为“深规”对曲行单独要求）。 2)、坡道纵坡： a.小车直行不大于15%，曲行不大于12%。 b.当纵坡大于10%时，坡道与小平段交接要设置缓坡段，其坡道取主坡坡度 的1/2，长度不少于3.6米。 c.中型车直行不大于12%，曲行不大于12%。 3、坡道的横坡： 直行取1-2%，曲行取5-6%。 4)、坡道不应阻碍人防门的开关。 5、停车位设计尺寸控制。 1)、规范中标准小车车位为“2.4米X5.3米”，一般取“2.5米X5.3米”，以柱子为0.6X0.6米计，单车位柱距为3.2米，双车位柱距为5.6米，三车位柱距为 8.1米。如结构柱截面加大，柱距相应加大。 2)、停车位布置方式主要有以下三种，应优先采用“垂直式”，其次为“30、45、60度方式”，最后是平行式。 3）、二层升降横移类机械停车，车位尺寸（柱芯距）：长X宽=5550X2350；长度方向后柱芯距墙200，前柱芯距车道150；宽度方向柱芯距墙、柱150。优先选用8米多的柱跨（3个平面车位）成组布置机械车位，平面为一个车位时不应布置机械车位。净高不小于3600。设计应注意梁、防火卷帘、管线对净高的影响。 6、注意行车道布置是否合理、高效。 1)、车道应尽量直行贯通，少拐弯，特别是避免出现小于90度的拐弯。 2)、车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。 3)、车道应尽量成环道，避免形成尽端路。 4)、车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉。 5)、小型车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.5米），双行不少于6米。 7、注意合理布置进、排风口及机房，减少进排风口对地面建筑的立面以及首层地面的景观影响. 8、层高控制 1）、非人防地库层高控制为3600，人防地库层高控制为3700 。 2）、梁高800~900，管线层高度500~600，车库净高2200~2300。 3）、覆土厚度1000~1200，特殊部位根据景观要求设置。 4）、机械车位净高3600. 5）、地面面层为100厚配筋细石混凝土。 6）、地面不设排水沟，集水坑距离不小于25米，集水坑5米范围内做1%找坡。 9、绘制管线综合图 10、停车位指标控制 （注：表中地下室面积包含设备用房面积，其中的指标为的是在宏观的层面控制地下室的停车及设备用房布置的经济性，由于地下室规模、结构等原因，实际设计可能无法达到指标要求，需要建筑师根据具体情况进行控制。） 10、泵房设置 如泵房、空调机房设在地库，应设在最底层地下室。如仅有地下一层时，不