高速公路沥青路面车辙病害成因和处治技术.docVIP

目录 第一章 绪论 1.1 课题研究的背景和意义 1.2 国内外主要研究现状 1.3 本文的研究目的及主要研究内容 第二章 沥青路面车辙病害的产生、形态及成因分析 2.1 车辙病害的产生、形态 2.2 车辙病害成因分析 第三章 沥青路面车辙病害的处治技术 3.1 车辙病害的分类（按严重程度） 3.2 车辙病害的处治技术 第四章 结语 4.1 主要结论 4.2 展望 致谢 参考文献（References） 附录 绪论 课题研究的背景和意义 近年来，为适应社会经济发展的需要，高速公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有养护时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。中国沥青路面不能满足8-15年设计使用年限的要求，这是由于沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，而车辙病害则成为我国沥青路面早期病害主要形式之一。车辙现象是国内外公路沥青路面普遍存在的现象, 有资料表明高速公路路面维修、罩面的原因， 80% 以上是由于车辙引起的造成，形成车辙原因面层占32%、基层占14%、底基层占45%、路基占9%。 根据文献记载，20世纪70年代美国的调查显示，在洲际和主要公路上车辙所致的路面损害约40％；20世纪80年代日本的调查表明由于车辙引起的路面损害高达80％。在我国，近几年高速公路建设事业迅猛发展，在许多省区沥青路面均不同程度的出现了大面积的早期车辙破坏。车辙病害在沥青路面的病害中不仅占了很大比例，而且由于交通量与轴载的不断增加，车辙出现得越来越早，数量也越来越多，程度越来越严重。车辙的存在不仅严重的影响了路面的平整度，降低了行车质量，影响行车安全，而且大大的缩短了路面的使用寿命，严重影响了路面的服务质量，目前还没有具体有效的方法解决车辙问题，因此此次毕业设计就是对此问题进行研究分析。 国内外主要研究现状 本文的研究目的及主要研究内容