预应力混凝土T型桥梁计算示例.pdfVIP

预应力混凝土简支T 型桥梁计算示例 一、设计资料及构造布置 （一）设计资料 1．桥梁跨径及桥宽 标准跨径 40m （墩中心距离） 主梁全长 39.96m 计算跨径 38.88m 桥面净空 净—7 附2 ×0.75m 人行道 2 ．设计荷载 汽车—20 级，挂车—100，人群荷载 3KN/m2 ，每侧栏杆、人行道重量的作用力分别为 1.52KN/m 和 3.60KN/m 。 3 ．材料及工艺 混凝土：主梁用 40 号，人行道、栏杆及桥面铺装用 20 号。 预应力钢束采用符合冶金部 YB255—64 标准的φ5.0 碳素钢丝，每束由 24 丝组成。 普通钢筋直径大于或等于 12mm 的用 16Mn 钢或其它Ⅱ级热轧螺纹钢筋；直径小于 12mm 的均用 Ⅰ级热妃光钢筋。 钢板及角钢：制作锚头下支承垫板、支座垫板等均用普通 A ，碳素钢，主梁间的联接用 16Mn 低 合金结构钢钢板。 按后张法工艺制作主梁，采用 45 号优质碳素结构钢的维形锚具和直径 50mm 抽拔橡胶管。 4 ．设计依据 交通部：《公路桥涵设计通用规范》1985，简称《通用规范》 交通部：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》1985，简称《桥规》 5 ．基本计算数据（见表 1） （二）横截面布置 本例介绍公路桥涵标准图 40m 跨径的定型设计，即在跨径和桥面净空已确定的条件下进行规格化 的构造布置。以下便简述这一布置过程： 1．主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标ρ很 有效，故在许可条件下应适当加宽 T 梁翼板。但标准设计主要为配合各种桥面宽度，使桥梁尺寸标准 人而采用统一的主梁间距。交通《公路桥涵标准图》（78 年）中，钢筋混凝土和预应力混凝土装配式 简支 T 形梁跨径从 16m 到 40m，主梁间距均为 1.6m∗ （留2cm 工作缝，T 梁上翼缘宽度为 158cm）。 考虑人行道适当挑出，净—7 附2 ×0.75m 的桥宽则选用五片主梁（如图1 所示，图附在最后，以下同）。 2 ．主梁跨中截面主要尺寸的拟定 （1）主梁高度 预应力混凝土简支桥桥梁的主梁高度与其跨径之比通常在 1/15~1/25，标准设计中高跨比约在 1/17~1/19。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高呆节省预应力钢速 用量，同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。综上所述，标准设计中对于 40m 跨 径的简支梁桥取用 230cm 的主梁高度是比较合适的。 ∗ 就跨径 40 米预应力混凝土简支梁而言，主梁间距取用 1.6m 是偏小的。 1 表1 预应力混凝土桥计算示例 名 称 项 目 符 合 单位 数据 立方强度 R MPa 40 E MPa 4 弹性模量 h 3.3 ×10 轴心抗压标准强度 R b