变压器技术问答(17).pdfVIP

第45卷第5期耍压孑 V01．45 No．5 2008年5月TR4NSFOR／Ia固RMay 2008 变压器技术问答(17) 《变压器》杂志编辑部 距离。绕组套偏后，绕组两边的斥力E、B不等，同 9检修与试验 心式排列的绕组，使绕组产生趋向同心的力；交错式 9．1 变压器检修时起吊油箱、绕组套装及压板装配 排列的绕组，使不同心度继续增加，更影响绕组、铁 等应注意什么? 心间距离，如图129所示。 (1)起吊油箱 平盖的变压器要检修器身时，一定要用大于器 身重量的起吊设备将器身吊出才能检修，如图128 (a)所示。为了便于用户不用较大的起重设备来检修 变压器器身，15t一25t重的器身，都把油箱做成钟罩 油箱。即使是大型变压器，上节油箱一般也在15t左 右。钟罩式油箱的变压器要检修时，只要把上节油箱 (8)同心式排列绕组 ∞)交错式排列绕组 吊起即可，如图128(b)所示。这种变压器铁心如果 圈129绕组套偏后的图形 有下铁轭螺杆时，它的绝缘一定要加强，垫脚绝缘也 要加强，因检修时不好更换。 但是，绕组套偏后对阻抗电压没有影响。因为阻 抗与两绕组间的面积有关，绕组套偏并不使绕组间 的面积改变，所以阻抗电压不变。 节油箱 c．绕组套装时在高度方向上要对称。根据绝缘 吊拌 的要求，高压绕组对地电压高、距离大，所以高压绕 组一般比低压绕组矮一些，另外由于绕组的制造公 差，高、低压绕组的高度也会有公差。但在套装时一 定要使高、低压绕组几何尺寸中心对齐，否则将会增 吊拌 △莹Ⅱ 公盛 大轴向电磁力，而这一轴向力还会使高度差继续扩 大。 (a)吊器身 ∞吊上节油箱 d．在玻璃粘带绑扎的铁心上套装绕组时，必须 圈128变压器器身检修 事先用卡具、绑带等将心柱上端夹紧、绑牢，以防止 上端铁心片向两侧倾倒而把粘带胀裂。 应当注意：在钟罩式油箱中，总重的吊拌一般都 应该说明的是，绕组间最好是预先组合套在一 在下节油箱上，焊在上节油箱上的吊拌只能吊上节 起，然后再将组合整体套装在铁心柱上。这样，可以 油箱，一般不能吊总重，如有规定者除外。 加速器身装配，减小受潮。 (2)绕组套装 (3)压板装配 a．绕组套装时必须注意绕向，否则会使磁力线