采用随机约束和多目标算法的电动汽车换电站能量管理 Energy management with stochastic constraint and multi-objective optimization algorithm for electric vehicle battery swap station.pdfVIP

采用随机约束和多目标算法的 电动汽车换电站能量管理 刘玉娇，蒋传文，王旭，申景双 (上海交通大学电气工程系，上海200240) 摘要：针对电动汽车换电站的能量管理进行优化。由于实时电价环境下电动汽车换电站的能量管理具有一定 的风险性，因此所建的模型考虑了电动汽车换电需求和市场电价的不确定性．是以运行成本的期望和方差为 目标的电动汽车换电站的能量管理模型，并采用基于免疫克隆选择的多目标智能优化算法进行求解。算例仿 真结果表明通过所提出的模型可以实现电动汽车换电站购电成本的降低，并通过负荷转移给电网带来好处。 关键词：电动汽车；换电站；能量管理：免疫克隆算法：随机约束 中图分类号：U469．72 文献标识码：A O 引言 联合充电的问题进行研究．提出通过预设操作点的 方法解决充电优化问题．其分析了联合充电对电动 随着环境压力的增加和智能电网的发展．电动 汽车和电网调频的好处。文献f7]探讨了让电动汽车 汽车迎来了良好的推广和发展机遇．对电力工业而 在满足预设能量计划的基础上的充电优化。大规模 言，电动汽车的普及不仅可以提高用电量．更可以给 电动汽车的联合调度要在基于所有电动汽车可以随 电网提供一些调频和调峰的资源[¨。电动汽车换电 时随地自由充放电并接受充电联盟调度的假设上进 站通过提前给电池充电．然后通过为电动汽车更换 行．而电动汽车换电站内的电池随时充放电并被管 电池的方式给电动汽车提供电池租赁服务。采用这 理员控制，可以看作实现上述假设的方法之一。文 种模式．电动汽车换电站不仅可以在与传统汽车在 献[8]就对含换电站的孤岛微网进行了能量优化的 加油站相当的时间内完成电动汽车的电池更换．还 研究．得出换电站可以有效地减小微网的运行成本 可以采用小电流的均衡充电模式为电池充电．在有 的结论。 利于电池寿命的同时还可以为电动汽车提供快速服 整体而言．针对电动汽车换电站能量管理的研 务[2]。因此．虽然电动汽车换电站的发展还受一些政 究目前还没有展开。为了在满足电动汽车换电需求 策性的制约，如电池租赁价格的确定、电动汽车电池 的情况下尽可能地减小电动汽车换电站的运行成 不统一等．但是电动汽车换电站的兴起可以使电动 本。本文建立了电动汽车换电站的能量管理模型，并 汽车的能源服务系统得到完善．极其有利于电动汽 将风险管理的概念融人能量管理系统以解决电价的 车的发展。因此针对电动汽车换电站的技术和营运 不确定性问题。本文所建的模型是以成本的期望和 模式的研究是非常有意义的。 方差为目标函数的多目标、非线性和随机性的数学 市场环境下传统客户和其他形式的电动汽车充 模型．这种模型的求解大都采用智能进化算法求解， 电模式的能量管理研究已经取得了很多的成果。文 如遗传算法、粒子群算法等[¨¨，本文采用多目标免 献[3]对大用户的长期购电策略进行了相关的研究， 疫克隆优化算法进行求解。此外，由于电动汽车的 其提出通过多种购电方式组合来实现大客户的成本 需求也是一个随机变量，因此模型采用一定概率下 优化．并通过模糊决策实现考虑风险因素情况下的 的随机约束来管理换电站对电动汽车的需求的满足 抉择。文献f4]对实时市场下的需求侧管