超超临界汽轮机冷段再热蒸汽管道材料选择 Choice of material for cold reheat steam pipe of ultra supercritical steam turbine.pdfVIP

趄趄崦界汽轮枫冷题再热蒸汽管道材料遘择 谦髓扬 (浙能技术中心，浙江杭州310052) 摘 要：超超临界机组冷段再热蒸汽管道材料的选择主要取决于冷段再热蒸汽管道的设计温度、汽轮机制 造厂的特殊要求以及机组最恶劣的运行工况。管道材料必须满足机组在运行、试验、启动及停机期间可能 出现的最高工作温度。对于国产引进技术生产的超超临界汽轮机．分析了各种工况下高压缸排汽温度升高 的可能性。根据汽轮机高压缸的排汽温度、高压旁路配置容量以及旁路功能，提出了选择冷段再热蒸汽管 道材料的相应方案。 关键词：超超临界；汽轮机；冷段再热蒸汽管道：材料选择 中图分类号：TK284．1 文献标志码：A 文章编号：1004．9649(2011)06．0026一05 (TurbineRatingLoad，汽轮机铭牌出力)、T—MCR 0引言 (TurbineMa)【imumContinuousRate．汽轮机最大连续 Heat 出力)及THA(TurbineAcceptance，汽轮机热 上海汽轮机有限公司(以下简称“上汽”)、东方 耗验收)等各种设计工况下运行时．高压缸的排汽温 汽轮机厂(以下简称“东汽”)、哈尔滨汽轮机有限公 度均在380℃以下。但是根据制造厂说明书．汽轮机 司(以下简称“哈汽”)分别引进了西门子、日立、东芝 允许运行的高压缸排汽温度要比380℃高得多．如 技术生产超超临界汽轮机．日立和东芝汽轮机的技 东汽生产的汽轮机．高压缸排汽温度最高允许为 术源头是美国的通用电气公司(GE)，他们均采用冲460℃：哈汽生产的汽轮机，高压缸排汽温度最高允 动式机型，喷嘴调节方式．高压内缸和外缸为水平中 许为479℃；而上汽生产的汽轮机，采用高压缸排汽 分结构。西门子汽轮机为反动式机型。全周进汽+补 缸处的高压叶片鼓风蒸汽温度(HP steam blading 汽阀调节方式。高压外缸为桶形结构，高压内缸为垂 temperature，以下简称“高压叶片温度”)来限制，最 直中分结构。 高允许温度为530℃。如果以最高允许的高压缸排 汽温度来选择冷段再热蒸汽管道材料，适用于 1 高压缸排汽温度限制 427℃以下的碳钢材料(如AsTMA672870CL32电熔 焊接钢管)将无法使用．国内电力设计院普遍选用耐 表1为国产部分1000MW超超临界汽轮机高更高温度的低合金钢材料．如选用ASTMA691Crl一l／ 压缸的排汽参数。由表1可知，1000MW超超临界 4CL22(部分管段选用ASTMA691Cr2—1／4CL22)电 熔焊接钢管．但在实际运行中汽轮机高压缸的排汽 汽轮机在VWO(ValveWideopen，阀门全开)、TRL 表1 部分1000MW汽轮机高压缸排汽参数 HP 1000 Tab．1 exhaust some MWsteamtu巾ines cyIinder pa限mete鸭of 虮一家，淼黼1等{等1等可等 压力，MPa 温度，℃ 压力，MPa温度，