城市轨道交通车辆段电气节能设计 Energy Saving Design of City Railway Transportation Vehicle Section.pdfVIP

·工程设计· 城市轨道交通车辆段电气节能设计 刘富强 (中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司，陕西西安710054) 摘 要：针对城市轨道交通车辆段电气设备耗电量大的问题，从照明系统、动力 系统、太阳能新技术应用、运营管理等环节着手，详细论述了目前城市轨道交通车 辆段电气领域所运用的各种节能方法。以实现电气节能的最佳综合效益。 关键词：轨道交通；车辆段；节能设计；LED灯；太阳能；动力系统 刘富强(1977一)，男。 中图分类号：TU855文献标志码：B文章编号：1674-8417(2011)02-0009-04 工程师，从事地铁电 气设计研究。 综合楼优先采用高效发光的紧凑型荧光灯及T5 O 引 言 细管径荧光灯；高大车间、厂房及室外部分照明 随着城市人口的急剧增加，城市交通形势越 宜采用高压钠灯、金属卤化物灯等高效气体放电 显严峻，由此加快了城市轨道交通的蓬勃发展。 光源。 城市轨道交通作为能耗大户，车辆段肩负着车辆 随着LED技术的不断突破以及大功率、高效 500～ 的厂修、架修、停车列检、双周检、三月检等任务， 率LED的成功开发，LED光源色温达4 6500 耗电量很大。因此，车辆段电气节能设计是非常 K，显色指数达85以上，颜色更接近于自然 必要的。 光。与高压钠灯相比，人眼感到同样亮度时所需 本文从照明系统、动力系统、太阳能新技术 的光强低许多。因此，道路照明、景观照明、建筑 应用、运营管理等环节着手，将详细论述城市轨 轮廓照明及地沟照明可选用高效的LED灯。 道交通车辆段电气节能设计理念，并以示例的形 LED灯与高压钠灯相比有以下优点： 式分析、比较节能的效益。 (1)LED是一种半导体二极管，寿命非常 000 长，其寿命可达50 h以上。高压钠灯的寿命 1照明系统节能设计 000 为12 h。 城市轨道交通车辆段的照明可分为室内和 (2)LED的基本结构是一块电致发光的半 室外两种。照明节能即在保证不降低作业面视 导体材料，放置在一个有引线的架子上，四周用 觉要求和照明质量的前提下，力求减少照明系统 环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以 中光能的损失，从而最大限度地利用光能。通常 LED的抗震性能非常好。其使用完全不受路面 的节能措施有以下几种。 震动和自然气候所引发的震荡的影响。 1．1充分利用自然光 (3)白光LED的光色比高压钠灯好。在中间 与建筑专业配合，从建筑结构方面充分获取