05第一部分,第二篇,正常程序.doc

第二章 正常程序 外部检查 在每天第一次飞行或进行维护工作后的第一次飞行前，飞行员应确定已进行了下列飞行前外部检查。注有“*”的项目，必须在每次飞行前检查。在取下和正确装上保护插销、装置和其他相关的辅助设备之后，应从飞行员舱门开始，绕直升机沿顺时针方向进行下列检查。 检查项目 检查内容 *飞行员舱门及右客舱门— 开关灵活，密闭，外表正常，机 窗干净无划痕，铰链插销外表正 常，抛掷手柄牢固。保证锁销未 锁（如果已安装），每扇门可自 外打开 驾驶杆基座盖套(防护罩) — 检查确保控制设备没有干扰物 旋翼刹车— 关 头部浮筒装置气瓶— 压力正常 右机舱滑动门— 运动自如，窗子和滑轨状态，窗子投弃 手柄完好。 主齿轮箱（右侧）— 滑油油位正常 滑油滤旁通— 未跳出 液压组件-第二级— 液面正常，油滤按钮正常，无渗 漏 主旋翼伺服机构 — 尝试用手将驾驶杆朝前主旋翼伺 （如直升机在低温 服机构移动，驾驶杆应可自由无 条件下已有两小时 阻地移动约1/4英寸 以上没有工作） 主旋翼毂— 状态正常 主旋翼叶片— 总体状况：翼尖罩的状态好并安全可靠，桨叶的上下面有无隆起的包皮所指示的松动情况。按照要求旋转旋翼系统观察所有桨面和翼尖罩。  检查项目 检查内容 当 心 正常发动机使用最小滑油量，任何滑油消耗的突然增加，都是滑油系统出现故障的征兆，必须予以纠正。 发动机滑油箱— 液平面正常；如油平面较低且发 动机停车15分钟以上，启动发 动机30秒，再检查。确保加油 口盖牢固 发动机部位— 发动机整体状态正常；检查所有 可达部位螺栓是否有明显的松 懈，连接件是否破裂、松懈，安 装部件是否牢固，保险装置是否 破裂或遗漏，燃油和/或滑油是否 有渗漏的痕迹 压气机进气口— 有否损坏，是否积存灰尘、沙砾、 雪或冰 发动机进气口— 无堵塞以及可能被吸入压气机的 异物；T1传感器状态正常、完好 *燃油加油口盖— 燃油面正常，加油口盖牢固 *行李舱— 装载正常，无燃油渗漏，舱门牢 固 *电子设备舱入口— 盖板牢固 主起落架舱— 轮胎及充气正常，撑架伸出，舱 门和轮子作动连杆连接正常、无 损坏，浮筒气囊锐缘保护正常， 下位锁保险销取下，无液体渗 漏，弹性轴承状态良好 *系留环— 系留环放好位置，从紧抵减震撑竿位置(flat against shock strut)到系留环不超过0.25英寸。 注意 系留环如果没有收放好，可能导致起落架收起或放下时的故障。 检查项目 检查内容 *下位锁销— 下位锁销移除 浮筒装置— 气囊正常，囊盖完好、牢固，气 瓶压力正常 放油管、通气管—