第十二讲 滑动轴承.ppt

* 第四篇 轴系零、部件 轴承的功用：1.用来支承轴及轴上的零件，并保证轴的旋 转精度。 2.减少轴与支承面间的摩擦与磨损。 １.（轴承的反力与轴中心线的位置）： 径向轴承（轴承的支承反力与轴中心线垂直）； 推力轴承（轴承的支承反力与轴中心线重合）； 向心推力轴承（轴承的支承反力与轴中心线有一夹角） ２.按摩擦性质分：滑动摩擦轴承；滚动摩擦轴承。 分类： 轴承 离合器、联轴器 轴 第十二章 滑动轴承 基本要求： 掌握滑动轴承的结构和材料； 掌握非液体润滑滑动轴承的设计计算； 了解液体润滑工作原理； 掌握雷诺方程及其求解结果分析； 掌握轴承参数对轴承静动特性的影响； 理解轴承的设计步骤。 由于结构与制造的原因，一般说来：滚动轴承摩阻小、起动灵敏；标准化程度高，质优价廉；便于使用与维护；故广泛应用于一般尺寸、中速、中载的一般工作条件下和运动机械中。 但是，在下列情况： ① 载荷特重； ② 承受巨大冲击载荷和振动载荷； ③ 回转精度要求特高； ④ 转速特大； ⑤ 尺寸很大或很小； ⑥ 结构上要求轴承剖分时； ⑦ 特殊工作条件下（如水、腐蚀介质中）。 滑动轴承更有优势。 滑动轴承已标准化 一. 滑动轴承的特点及其应用场合 §12-1 概述 按承载分 按摩擦状态分 向心滑动轴承 推力滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承 动压轴承 静压轴承 二.类型 三.几种摩擦状态 相对运动的表面就有磨损，要改善磨损，用润滑油。按表面的润滑情况将摩擦分为： 摩擦面间不加润滑剂，一 般金属f?0.15。轴承中不 允许存在这种状态。 摩擦表面间有一层油膜， f=0.05～0.3。是轴承的 最低要求。 干摩擦： 边界摩擦： 摩擦特性曲线： 一般向心滑动轴承适用。ηn/p称为轴承特性系数。它影响摩擦状态的原因…。 摩擦面被油 层分开。 混合摩擦： 液体摩擦： 静压f=0.005～0.001 动压f=0.001～0.01 §12-2 径向滑动轴承的的主要结构 一.整体式径向滑动轴承 整体式 结构简单 安装困难 间隙不可调 二.剖分式径向滑动轴承 剖分式：结构较繁间隙可调广泛采用 结构上可作成水平剖分、倾斜剖分（受力方向与抛分面基本垂直，偏差?15?内）、可调心的以适合不同的用途。 间隙可调式 自动调心式 §12-3 滑动轴承的失效 型式及常用材料 一.滑动轴承的失效形式 1.磨粒磨损: 硬颗粒进入轴承间隙或嵌入轴承表面… 2.刮伤：轴承间隙中的硬颗粒和表面粗糙度的轮廓顶峰… 4.疲劳剥落（疲劳磨损）： 3.胶合（粘着磨损）： 5.腐蚀（化学磨损）： 润滑剂在使用中不断氧化，生成酸性物质…； 氧对巴氏合金的腐蚀，SnO2、SnO； 硫对含银或铜轴承材料的腐蚀、润滑油中的水分…。 1.对轴承材料的要求 基本要求 耐磨性 磨损少 减摩性 摩擦系数小 其他要求： 抗胶合性 耐腐蚀性 强度 顺应性、嵌入性、跑合性 导热性 工艺性 经济性 2. 常用材料 轴承合金 (巴氏合金) 锡基 铅基 锑、铜金属硬粒 锡基体或铅基体 综合性能好 机械强度较低 价昂 轴承合金浇铸在钢或 铸铁的轴瓦基体上 轴瓦和轴承衬材料统称为轴承材料。 二.轴瓦及轴承衬承材料 轻载、低速的轴瓦材料 锡青铜 中速、中载或重载 铝青铜 低速重载 铅青铜 高速重载 铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成多孔性存 油，用于载荷平稳、低速和加油不便场合。 石墨、塑料、橡胶、尼龙等 摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大 铸铁 铜合金 粉末冶金 非金属材料 强度高，承载能力大，耐磨性和导热性优于轴承合金。但其可塑性差，不易跑合，与之相配的轴径须淬硬。 常用轴瓦及轴承材料的性能见P275表12-2 双金属轴瓦，三金属轴瓦，厚瓦，薄瓦。 §12-4 轴瓦结构 一.轴瓦的形式和构造： 轴瓦内表面结构 结构型式： 整体式 剖分式 二.轴瓦的结构要素 定位唇：防止轴瓦在轴承中移动 壁厚 油孔 油槽 壁厚 定位唇 油室 油孔和油槽：将油引入轴承 油室：存油 油槽的尺寸可查相关的手册 油槽的位置： 不要开在轴承的承载区内，否则将急剧降低轴承的承载能力。 §12-5 滑动轴承润滑剂的选用 润滑目的：减小摩擦，降低磨损，冷却，防锈，防尘和吸振。 润滑剂分类：流体（液体为主），脂，固体。润滑油为常用。 一.润滑脂的选择 润滑脂 的主要指标是针入度和滴点。 润滑脂是润滑油与金属皂的混合物，呈半固体形态。其稠度大，不易流失，无冷却效果，物