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电动汽车应用市场与嘉远动力系统介绍 2013 12 8 年 月 日 嘉远驱动系统的历史沿革 1. 1982年技术创始人李久学先生开始电动汽车研究 ； 2. 1989年参与创立中国电动车辆学会 ； 3. 1991年电动汽车交流异步电机系统方案确立 ； 4. 1996年父子两人 自主设计开发第一台电动轿车 ； 5. 1998年通过科技鉴定并开始涉足改装燃油车辆 ； 6. 1999年开发出第一台电动客车； 7. 2003年后修改驱动系统技术路线，形成现在的技术路线 ； 8. 2008年改装各种电动车辆销售 ，并小规模出口欧洲市场 ； 9. 2009年形成3~130KW驱动系统系列 ； 10. 2010年至今，技术输出、车辆开发和研发准备量产的专用底 盘和整车产品。 中国电动汽车产业化要符合的市场定 1. 什么是 “电动汽车”，市场需要的电动汽车定义； 电动=便宜、实惠、便捷。汽车=具有传统汽车性能特点。 2. 市场需要的电动汽车产品和大致技术指标 ； 频率低、小型化、专业化。时速：˃120km/h，续驶里程 ：˃ 150~200km。 3. 目前真正符合市场需求的产品； 短途、专业、便捷、规模、实惠。家用轿车、轻卡、中客。 4. 结合中国本土优势劣势进行有特色的产业化 ； 工艺。 优势：市场、基础。劣势 ：技术、 嘉远动力系统设计理念 1. 结构简单 ，可靠性高； 2. 结合电动汽车动力特点，重点实施快速进入市场 ； 3. 驱动系统降低对电池的要求 ，满足产业化需要； 4. 满足社会工业化平台的制造工艺 ，便于迅速扩产； 5. 驱动系统结合内燃机动力曲线 ，广泛借用汽车成熟部件； 6. 电池组 “静态+动态”成组方法，保障电池组使用寿命； 7. 电动汽车专用底盘系列轻量化开发完善动力系统效能 ； 8. 未来的 “一车两网”的充换电商业模式。 嘉远驱动系统电机特点 1. 体积小重量轻； 例如传统55KW异步电机约480KG，嘉远55KW电机约184KG。 2. 效率高，高效范围大； 嘉远系列电机从小到大效率达到91~95.6% ，高效区范围达78%以上。 3. 功率小 ，扭矩大； 以西门子50KW电动汽车驱动电机为例 ，最大扭矩为180NM，嘉远55KW 电机最大扭矩为547NM。 4. 自然风冷，防护等级高； ， 。 耐温180℃，自然风冷 H级绝缘等级 5. 制造工艺成熟，成本低。 以嘉远15KW电机及控制系统为例 ，批量价格约1.2万元。 嘉远电动汽车结构特点 嘉远历史改过的部分车辆和开发车辆 嘉远储备产品性能及未来主营业务 1. 家用电动轿车； 由于车型保密，暂不显示 主要参数如下： 时 速 ： 50km/h 时 速： 80km/h 时 速： 120km/h 续驶里程 ：150km(铅酸) 续驶里程：150km(铅酸) 续驶里程 ：200km(铅酸) 200km(锂电) 200km(锂电) 300km(锂电) 价 格 ：约2.5~4万 价 格 ：约3.8~5.6万 价 格 ：约5.6~9万 嘉远储备产品性能及未来主营业务 2. 中型电动客车； ： ： ） ，液压助