建设项目概况-广东环境科学研究院.DOC

珠海港高栏港区万江物流码头工程 环境影响报告书 简本 珠海万江物流有限公司 二Ο一年月1建设项目概况 和润集团是一家多元化经营的综合性民营企业，是国内专业从事粮油加工业务的大型企业，拥有完善的粮油产供销渠道。珠海万江物流有限公司是和润集团有限公司的全资子公司，注册资金2亿元，于2010年10月20日注册成立，经营范围为：仓储（不含危险化学品及易制毒化学物品）；海上、航空及陆路国际货物运输代理；国内货运代理；农产品销售；植物油销售。 为了满足广东省特别是粤西地区的粮食物流需求，适应国内外粮食运输船舶大型化趋势，并为和润集团旗下的珠海粮油加工项目提供物流保障，珠海万江物流有限公司拟在珠海港高栏港区建设珠海港高栏港区万江物流码头工程。 本项目建设内容包括码头工程及后方库区工程。码头工程建设内容包括1个15万吨级散粮泊位和1个10万吨级散粮泊位（水工结构均按靠泊20万吨级设计）、2个1万吨级通用泊位，使用岸线总长度为1039m，装卸货种主要为散粮、袋粮和，总设计吞吐量为万吨/年。码头平台宽度为26m，通过4座栈桥与后方库区连接。后方库区工程由四大区块组成，分别为仓储物流区、植物油罐区、生产辅助区和铁路物流区，陆域总占地面积约28.761公顷。仓储物流区主要由工作塔、包粮平房仓、散粮筒仓、连接栈桥和码头堆场组成，筒仓容量为万吨，平房仓为；植物油罐区生产辅助区由办公楼、消防泵房、消防水罐、检化验中心、海关边检等组成；铁路物流区位于厂区南侧，靠近港区外市政道路，用于火车装卸作业。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院第253号令）、广东省人民政府《广东省建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关建设项目环境保护管理的规定，本项目的建设必须执行环境影响评价报告审批制度。为此，珠海万江物流有限公司委托广东省环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。环评单位接受委托后，立即组织评价课题小组对评价区域及项目厂址进行了踏勘及调查，在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，根据《环境影响评价技术导则》及其他技术规范，编制出《珠海港高栏港区万江物流码头工程环境影响报告书（送审稿）》。 图1.1-1项目地理位置图2工程分析 1、本项目对环境可能造成影响的 （1）废水 项目码头上不接收船舶机舱废水、船舶生活污水。机修油废水、生活污水2）废气 大气污染物主要来源于粮食在装卸运输和储存过程中粉尘道路扬尘运输车辆尾气到港船舶。 3）固体废物项目不接收船舶在码头区停泊期间产生的船舶保养废物及船上工作人员的生活垃圾 （4）噪声 本项目营运期间的噪声主要来源于装卸机械噪声、港区内车辆等，港区各类机械作业的噪声源强一般在dB（A）左右。一般情况下，船舶停靠后不鸣笛。（）环境风险 （1）废水措施：废气措施：噪声污染防治措施：固体废物处理措施：项目运期间产生的委托有资质的单位处理，市政环卫部门统一处理不会对厂区及周边环境造成污染。 3环境质量现状调查与评价 1、海洋水环境质量 （1）2013年水质监测期间，位于“幼鱼和幼虾保护区”的监测点位： ①大潮期全部站点水质因子COD、活性磷酸盐的含量及pH值符合海水水质第一类标准；Cu 、Pb、Zn含量在大多数站点中符合一类标准，仅有少数站点超标；DO、石油类含量在多数站点中符合一类标准，有部分站点超标；几乎全部站点无机氮含量超出一类标准，大部分站点无机氮含量甚至超出海水水质第四类标准。 ②小潮期全部站点水质因子Cu含量符合海水水质第一类标准；Pb、Zn、石油类和活性磷酸盐的含量在大多数站点符合一类标准，仅有少数站点超标；COD含量及pH值在多数站点中符合一类标准，有部分站点超标；大部分站点DO和无机氮含量超出一类标准。大部分站点无机氮含量甚至超出海水水质第四类标准。 ③2013年水质监测期间，位于“高栏港口航运区”的监测点位：除无机氮外，其余监测指标均满足《海水水质标准》中的第三类标准限值要求。 （2）2014年水质监测期间，位于“幼鱼和幼虾保护区”的监测点位： ①在大、小潮和涨、落潮期间，全部站点的DO、COD、活性磷酸盐、Cu、Zn 、Cd、As、Hg含量和pH值均符合《海水水质标准》中的第一类标准；Pb含量仅在小潮期落潮时有1个水样超出海水水质第一类标准（符合第二类标准），其它潮期、潮时全部站点水样Pb含量均符合第一类标准；大多数站点的石油类符合第一类标准，仅在小潮期涨潮时有1个站点超标；其它潮期、潮时全部站点的石油类含量均符合第一类标准，在大、小潮和涨、落潮期间，全部样品的无机氮含量均超出第一类标准，大多数样品的无机氮含量甚至超出海水水质第四类标准。 ②位于“高栏港口航运区”的监测点位：除无机氮外，其余监