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自行车中的科学知识 遂昌三中 周国安 一、自行车中科学知识应用 1、用气体填充，有弹性，气体处于高压状态使车胎不瘪。 2、后轮为主动轮，前轮为从动轮，故单车设计时将人的大部分体重分到后轮， 这也是后轮容易爆胎的原因。 3、轮胎的表面用橡胶，且有纹路，增大表面的摩擦系数，防止打滑。 4、车把上有花纹、轮胎上的花纹都是为了增大摩擦力 5、轮胎做宽是为了减小压强 6、坐垫马鞍型是为了减小压强 7、车后尾灯靠光的反射 8、链条是齿轮原理的运用 9、车身则是衍架原理，三角形支撑稳固，承力大 10、传动和脚登都是杠杆原理，轮盘的大小，齿数多少就是齿轮变速原理了 11、刹车，不用说了，就是利用橡胶的特性产生静摩擦，有块形的，有抱箍形 12、车座中的弹簧就是缓冲吸振，保护屁股的 13、前轮受的磨擦力向后，后轮受的磨擦力向前。后轮提供车前进的动力。 14、轮胎越粗糙的自行车，在其他因素相同的情况下磨擦的轨迹越短。 二、自行车使用中的一些问题 1、自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹 ？ 自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。 2、快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来？ 答：这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，由于惯性，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！ 3、自行车下坡时，不再用力蹬车，车一般也会越来越快，这是为什么？ 答：自行车下坡过程是重力势能转化为动能的过程，动能增大，速度也增大。 4、用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，这是什么原因？ 答：主要原因：打气筒的活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给气筒壁，使气筒壁温度升高；次要原因：打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，是气筒壁内能增加，5、骑自行车的人在上坡前，往往要用力蹬几下，这样做有什么好处？ 答：骑自行上坡过程是动能转化为势能的过程，上坡前用力蹬几下，增大了车的速度，从而增大了车的动能，上坡过程中，这些动能转化为势能，车子容易爬到坡顶。 6、如果在夏天车气打足，则轮胎在强烈的阳光照射下，往往会爆胎，这是为什么？ 答：轮胎中气体在阳光照射下，吸收热量，温度升高，受热膨胀，故车胎易爆。 7、不再蹬车后，自行车为什么仍能运动？ 答：自行车原来是运动的，当不再蹬时，自行车由于惯性仍保持原来的运动状态，所以自行车仍能运动。 8、紧急刹车时，新的轮胎为什么会在地面上留下一道黑色的痕迹？ 答：刹车时，车轮基本不转动，但由于惯性，车子仍向前滑动，此时轮胎要克服地面摩擦做功，机械能转化为内能，轮胎因温度升高而焦化，所以会在地面上留下黑色的痕迹。 9、骑自行车上坡，走S形路线比较省力，这是为什么？ 答：骑自行车上坡，不管路线如何，爬上坡顶升高的高度时一样的，但走S形路线所走的路线比较长些，相当于把斜面的长度拉长了，在高度相同的情况下，斜面越长越省力，所以走S形路线省力些。 遂昌三中 周国安