夏利发动机运转不平稳故障原因和解决方法.docVIP

夏利发动机运转不平稳故障原因及解决方法 一辆天津金夏利TJ7131u，装有8A－FE发动机，该车发动机怠速运转时正常，缓慢加速至每分钟1500转时，发动机运转不平稳(忽快忽慢)，且故障现象时有时无。用检测仪读取故障码，无故障码显示。8A－FE型发动机为了减少尾气排放，设计有减速断油功能。而把发动机加速到故障出现时，喷油器随着转速的波动出现有规律间歇，就好像此时在减速断油，于是怀疑节气门位置传感器(TPS)信号有误。用万用表电压挡测量TPS信号，怠速时的电压为0．52V左右，随节气门开度增大，信号电压随之平稳增加，说明TPS传感器无故障。最后怀疑发动机ECU有问题，更换一个新的ECU后，试车，缓慢加速至任何转速均正常，故障排除。 夏利轿车为何行驶没劲 一辆夏利轿车驾驶员反映，该车发动机启动性能变差，工作不稳定，动力也感到明显不足。针对该车上述症状，首先检查点火系的电火花程度、燃料系的供油情况以及各气缸的压力值，均无异常；接着检查配气是否正时，因为配气不正时极易引起上述症状，而且对该类型的发动机而言，配气不正时又是诱发该故障的常见原因。　　该车凸轮轴布置在气缸盖内，为上置式凸轮轴，由凸轮轴直接驱动摇臂。由于凸轮轴离曲轴较远，所以曲轴正时齿轮通过正时齿带驱动凸轮轴齿轮。为保证正时齿带传动可靠，延长正时齿带使用寿命，正时齿带必须具有足够的张力，故设有张紧轮。使用中，正时齿带的损伤以及张紧轮调整不当，是引发配气不正时的主要原因。须按以下方法进行检修：　　(1)检查正时齿带有无损伤 正时齿带用橡胶制成，齿面内有帆布层，齿带中有帘布层，它对弯折很敏感，极易造成裂损，从而导致齿带折断、拉长或打滑，由此影响配气相位。　　(2)检查正时齿带的张力是否合适 正时齿带的张力不足会造成无法驱动或打滑，因此必须通过张紧轮来调整正时齿带的张紧力。检查张紧力是否合适的方法是：用拇指和食指捏住正时齿带的中间并用力翻转，若能刚好转过90°，说明齿带张紧力合适。　　经上述仔细检查终于发现了该车的故障，原来是正时齿带有断裂、齿牙变形所致，更换新齿带后，发动机工作立即恢复了正常。 夏利7131U发动机怠速抖动，加速时坐车 故障现象:发动机怠速抖动，节气门口处有不规律进气声，加速时坐车。? ? 故障检修:首先读取故障码，无故障码输出。测量各传感器参数都正常(将万用表笔搭铁在发动机上)，在更换节气阀体总成后，故障依旧。怀疑可能是传感器到发动机ECU之间的线路存在虚接现象。因电脑安装位置不便直接测量，便拿一块新电脑，将线束连接后测量。当测量到传感器电源端(Vc)时，发现电压只有3.9V(万用表笔搭在车身)，远远低于标准电压(5V左右)。而当万用表笔搭铁在发动机上时，测量各传感器(如节气门位置传感器、进气压力传感器)电源线(Vc)电压为4.9V，属于正常，这就说明问题出在搭铁线上。当检查到变速器上的主搭铁线时，发现紧固螺钉松动。正因为搭铁线的虚接，使发动机ECU无法正常工作，出现上述故障。紧固搭铁线后，发动机怠速平稳，加速有力。 半轴用里脊黄油对刹车系统的保养却常被车主所忽视，这样很有可能因突发故障而导致刹车失灵。因此，维修技师提醒车主只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。 　　1、刹车片更换。通常我们以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起，这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。 　　2、刹车系统日常养护。清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市面上质量比较好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有放掉的制动液都应丢弃掉。 发动机出现熄火、转速不均或转速过高等现象时应及时对症进行判断、检查和排除。 　　1、怠速熄火? 　　发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。?怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因也可直接维修)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。? 　　2、怠速不稳? 　　发动机怠速时运转