柴油捷达45万公里,使用中一些经验以和体会.docVIP

驾驶柴油捷达45万公里,使用中的一些经验以及体会 5000公里换机油、机油格、空气。机油不建议使用国产油，柴油捷达日常使用中，会耗费掉一些机油，正常现象。 一万公里，加换柴油格，添加剂使用有个小窍门：换柴油格时候，往柴油格里倒一整瓶的添加剂，我保证按照我说的方法做的同学，起步20米后，注意：是20米，会有天大的惊喜。自己体会吧，哈哈，我们这里把这样的方法叫“点猛药”，直接大剂量地清洗了柴油泵，喷油嘴，然后在加油时候，油箱里倒一瓶，清洗油路。在行使7000公里左右时候，使用第三瓶。 原车的那根正时皮带，跟车说明书是7万公里更换，在保养的时候，让修理工把正时保护盖子卸下来，如果发现皮带有轻微的起毛起刺，有些龟裂口子，危险了，必须更换！正时涨紧轮，不必听修理工的，25万公里左右换，也来得及，就算有些轻微响，也没关系。这个涨紧轮可不便宜，要400块左右， 发现在发动机怠速状态下，忽然感觉发动机轻微抽动了几下，不要惊慌，这也有窍门，这现象说明柴油泵里面有水了，或者有脏东西了，只要清洗了柴油泵，现象马上消失。 柴油捷达不能象汽油捷达那样的驾驶，驾驶中不能脱档。经常脱档行驶，后果很严重！！不能拉高速，也就是说，最高不要超过时速130公里， 哪位同学的离合器感觉沉重了，越使越重，踩得腿肚子发疼，告诉你，是离合器的小压盘开裂了，及时更换吧。换了后就跟新车一样了，不过，这也是20几万公里后的事情。还有一点，不能在洗车的时候，用水枪喷射发动机，后果也很严重，柴油泵的泵盖里面有电子传感器，外部连接着插头，如果插头进水发出错误信号，又或者倒霉，泵盖里进水， 下大雨的时候，柴油捷达的同学们，最好不要开车上路了，即使是没有办法上路，遇到水坑时候，也不能高速冲过去，必要时候必须下车观察。如果水淹到轮胎的气嘴那里，就不能再走了。因为车轮卷起来的水浪会进到空气滤清箱里，我们的柴油捷达怕进水，一旦发动机把空气滤清器里的水吸入到汽缸里，水是不能参与燃烧的。汽缸里温度那么高，水变成了水蒸气，那就是一堵墙啊！活塞向上止点运动，遇到这堵蒸汽墙，柴油捷达的油低壳特别低，稍有不慎，就托底了，油低壳是铝的，原厂的要将近800。不过即使漏了，也没关系，现在很多城市都有特种焊接的店铺。不喜欢焊接的，可以直接买个汽油机的油低壳，铁制，60一个，一样用，我们这里有成功的案例，不必怀疑，一切正常。发动机护板拆下再安装上去后，要用大锤，敲打几下固定螺丝。 现在说说发电机的问题，发电机的轴承铜套会损坏，这个可是设计上的败笔，没有能够幸免的柴油捷达，不过也没啥，，刹车油、防冻液两年必须更换，防冻液必须全年使用，免得水道里产生水污垢，如果哪位同学正常使用情况下，发现底盘某个连接胶套有异响了，就要检查全车的胶套，基本上它们的寿命都是一致的。每间隔一段时间，就要检查全车的螺丝，哪里有响动，要勤动手紧一紧。柴油机的震动也太可怕了，偶尔会发现地板上或者某个地方有个莫名其妙的螺丝，就要好好找找是哪个部位掉下来、,逃跑出来的。 还有，柴油捷达发动机舱里，最值钱的零件，都集中在车前右部分。不小心追尾或者发生什么意外的情况，记住，如果有足够反应的时间，尽量把左边撞过去，左边除了电瓶，没有值钱的东西。右边要是损坏严重，估计要上万的修理费用 1:哪位同学发现预热灯不断闪烁,是什么意思呢?是说明行车电脑里有故障码了,柴油捷达还是先进的地方,比如,刹车灯开关坏了,或者2个刹车灯的灯泡都烧掉了,那个预热灯都会闪烁提醒你及时维修,修好后,别忘记用电脑解码, 2:如果某一天,你的爱车突然发动机很有规律性的断油,速度表不动了,油表和水温表都不正,是什么原因呢,不是大毛病,是速度传感器坏了,换个新的,解决了,总之,柴油捷达没有可怕的毛病,还有一个,进气管连接的那个铝制的大圆桶,防火墙前面的那个,里面有个控制进气通道的阀门,这个阀门是一个小马达控制开关的,这个马达非常容易坏,用维修电脑连接,显示什么什么马达故障,我忘记了,这个马达很贵,要1000大多吧,同学们不要在意这个马达,我们这里的出租车没有一部不是坏的,坏了就坏了,不用修,把那个阀门手工调整到全开的位置就行,对发动机没有任何影响,只是电脑里会有那个故障码清除不掉,仅此而已. 3:每次更换空气格的时候,别忘记换完后,用电脑检测一下,看看有没有换空气格留下的故障因为滤清箱体有个传感器,换格的时候需要拔下来,如果这时候,你的钥匙门恰好是接通的状态,插头再插上去的时候,就会有故障码了,故障码不及时清除,除了发动机工作不正常外,还会很费油. 4:如果当你踩下刹车的时候,你发现手刹车灯亮了一下,再踩,还亮,放开刹车,灯灭,怎么回事情呢?是刹车油缺少了,管子没有漏的地方啊