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四轮定位检测是对汽车操纵稳定性的保障 1 四轮定位的意义 汽车在高速行驶时，为了不引起驾驶员疲劳，为了使驾驶员便于操纵，使汽车直行时能够稳定地直线行驶而不会引起跑偏，在转动方向盘转向后放松方向盘时前轮能迅速自动回到相当于直线行驶的方向；就必须注意汽车操纵稳定性对行车安全的影响。随着汽车工业的发展，一些现代高速行驶的车辆，不仅前轮定位有严格的要求。后轮的定位参数也有很高的要求，这些参数若发生变化，足以使汽车操纵稳定性发生明显的变化。因此在车辆的使用过程中就必须适时地进行检测及维修。通过对车轮定位参数的检测，可使汽车操纵稳定性得到有力的保障。也可降低各连接部位的磨损，从而使车辆在使用过程中更经济、更环保。 2 四轮定位检测的项目 (1)前轮定位 前轮定位是指前轮与车身之间的角度关系和两前轮之间的位置关系。前轮定位主要是：转向主销内倾角、转向主销后倾角、车轮 外倾角和前轮前束这四个要素。汽车在行驶过程中，在方向盘的控制下前轮可以改变行驶方向，在受到地面侧向力等外力作用时也能偏离预定的行驶方向。前轮转向结束时，松开方向盘时，或者前轮在外界干扰力消失时，前轮应快速自动回到相当于直线行驶的方向，这种情况主要还是依靠前轮正确的定位关系来实现。除此之外两前轮还应有适当的转角差，以确保每个轮胎转弯时只滚动而不产生明显的侧向滑动。调整好外倾角和前束时，前轮旋转平面的方向与汽车前进方向不一致，但由于前轮运动还要受到车轴的约束，因而使前轮仍要沿汽车的前进方向滚动，这样前轮在向前滚动的同时相对地面产生侧滑，但是侧滑量很小。如果侧滑量过大，车辆行驶就不稳定，操纵转向也就比较困难，而且会加剧轮胎的磨损。对前轮侧滑量的检则，用汽车侧滑检测台检测时应不大于5m／kin。 1)前轮外倾角 转向轮设定外倾角的目的是：第一，防止汽车重载时前轮产生负外倾。第二，前轮有了外倾角后，地面对前轮的反作用力沿前轮旋转轴线的一个分力将前轮压向转向节内侧。这个力的存在可以防止汽车行驶中前轮向外。第三，同不设置外倾角(外倾角为零)相比，设置前轮外倾角后，可使转向节根部所受应力减小，从而使转向节工作更加可靠。 第四，设置外倾角后，可使方向盘操纵灵活轻便。 2)主销内倾角 前轮设置主销内倾角的目的是：第一。转向轻便，可以减小转向操纵力，主销内倾的作用与前轮外倾作用相同。第二，可以增大转向车轮的自动回正力矩。 3)前轮前束 前轮前束的目的和作用是：第一，消除或减小前轮外倾对前轮运动造成的不良影响。 第二，防止前轮因驱动力与行驶阻力错位造成前轮产生负前束。 4)主销后倾角 前轮设置主销后倾的主要作用是使前轮产生回正力矩。回正力矩的机理有两条。第一主销后倾使前轮在转向时造成左右两轮主销偏置距不相等，从而产生回正力矩。第二汽车转向时，由于主销后倾角的存在，车身位置会被抬高，转向完成后松开方向盘时，车身在重力的作用下，前轮会自动回到相当于直线行驶的位置，前轮受路面冲击力等外力干扰发生偏转时，由于主销后倾的存在，也会产 生回正作用。(2)后轮定位对于采用独立悬架的后轮，一般也应设 置后轮前束和后轮外倾角。1)后轮前束：设置后轮前束的目的是：①防止引起跑偏和轮胎磨损；②加强直线行驶时的安全性；③增强驾驶稳定性；④减少连接件的磨损和油耗。2)后轮外倾角：设置后轮外倾角的目的基本同前轮外倾角相同。(3)其它相关参数四轮定位的检测除上述的两个前轮和两个后轮的定位项目外，还有1)转向2oo时的前张角，2)轴距，3)车轮轮距，4)推力角，5)左右轴距差等，这些与四轮定位有关的项目都可在4轮定位仪上进行检测。 3 四轮定位的检测 (1)一般四轮定位的检测目前一般车轮定位需要将四个电子测量机头连到车轮上专机头靠电线、红外线或无线传送将数据送到电脑此时就可进行车体重心、车辆半轴和有关的车轮角度测量。使用测量机头时需要举起车轮测量，转动轮胎做钢圈补偿，放低车辆后让机头向上弹跳以获得精确的测量结果。 (2)采用JBC牌3一D四轮定位仪测量 3一D定位机没有测量机头，而是在四个轮子上固定四个目标板，远离车辆有两架高分辨率照相机，通过镜头观看目标板收集到的息。传送给电脑然后计算各轮的位置和方向，显示器以特有方式显示各轮定位角度。该系统在跑台目标板和控制板之间没有电线连接，不需举升、钢圈补偿或弹跳。测定位时按屏幕菜单引导，以图示和文字引导操作人员操作，可快速精确测出四轮定位的检测结果。 4 使用四轮定位仪的注意事项 (1)仪器是一种高精密的检测设备，使用前一定要按照说明书去操作。 (2)经常对定位仪进行保养，清洁跑台、转盘和滑板。 (3)使用时注意使其不要受到过大震动，否则将会导致精密件的损坏。 (4)标定初始值时应在专用标定器具上进行，按照标定程序进行。 (5)主控制器内有高压电、操作时应有相应安全措施。 (6)注意使用