Anti-Lag System(偏时点火系统)应用以和原理构造.doc

偏时点火其实是 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 涡轮增压引擎为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调教。偏时点火基本上是一种源自直线加速 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B5%9B%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 赛车的引擎设定方式，由于这是刻意使混合油气在燃烧室外进行爆发，因此偏时点火其实也相当于一般所谓的〔Missfiring〕。?定义:Misfiring System HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%81%8F%E6%97%B6%E7%82%B9%E7%81%AB%E7%B3%BB%E7%BB%9Fch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 偏时点火系统. 偏时点火其实就是大家在 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%80%9F%E5%BA%A6%E4%B8%8E%E6%BF%80%E6%83%85ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 速度与激情中看到的，在发动机发出嘶吼的同时，在尾排后面冒出熊熊的火焰，让人热血沸腾。在这里就让我们了解一下关于〔偏时点火〕的意义以及实际的作用。 　　但是当偏时点火在改装界应用以来，也传出过不少因为玩的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%BF%87%E7%81%ABch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 过火而导致引擎出现问题的案例。?原理:至于这样的设定方式有什么好处呢？基本上，偏时点火就是为了使 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B6%A1%E8%BD%AEch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 涡轮在空挡或1档踩下 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%A6%BB%E5%90%88%E5%99%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 离合器的状态下能够先行增压，如此即可让引擎在起步的瞬间获得一定的增压效果！?区别:偏时点火其实和Lancer Evolution的〔Post Combustion Control System]想当类似，只不过偏时点火一般是使用在起步冲出前拉高转速的状态下，但是〔Post Combustion Control System]则是用于换档 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%9B%9E%E6%B2%B9ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 回油时 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%8A%82%E6%B0%94%E9%97%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 节气门关闭的瞬间。 　　至于偏时点火究竟是如何达成的呢？简单的说，就是将 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%82%B9%E7%81%AB%E6%97%B6%E9%97%B4ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 点火时间延后至排气门开启的状态，如此即可使混和油气的爆发过程在排气头段中发生，而爆发所产生的震波便会成为推动涡轮的力量，这时候尽管车辆仍处在静止状态，但是涡轮其实已经开始增压，一旦驾驶人放开离合器，引擎在现行获得增压效果的情况下，起步加速必然会更占优势。这也就是偏时点火通常会被用在直线加速赛车的主要原因。 　　由于偏时点火会使混合油气在排气头段爆发后一路燃烧至尾管，因此除了会发出巨大的爆炸声响，同时也会有熊熊火焰自尾管喷出。但是必须注意的是，偏时点火的目的绝非用来〔玩火〕，因为〔Missfiring〕的定义就是混合油气因点火不当而产生的不正常燃烧现象，当混合油气的在头段爆发时，爆发所产生的高温与震波除了会使头段产生极大的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%9F%E8%8D%B7ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blan