07汽车车身构造和修复技术C卷.docVIP

密 封 线 内 不 准 答 题 威海职业(技术)学院2007—2008学年第一学期期末考试 《汽车车身构造与修复技术》考试试题（C） 专业： 汽车检测与维修技术 年级： 2006 试题说明： 系 别 专 业 班 级 姓 名 学 号 1.本试卷满分共计100分，考试时间120分钟。 2.本试卷共3页，五个大题。 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 一、填空（每空1分，共20个空，共计20分） 1.现代汽车的车身结构分梁式和 两大类,后者在小轿车中得到广泛应用。 2.车顶有固定式和开放式。开放式车顶分 和敞篷式。 3.用作纸箱的原理制成的车身结构，具有很高的强度，这种结构被称为 结构。 4.车身的 不仅在解决汽车噪声上，而且能减小汽车行驶空气阻力。 5.车门框和保险杠的材料就是马氏体钢或超高强度钢，不能采用任何 方法来进行矫正。 6.车辆发生碰撞时，允许车身有一定的损伤从而 部分能量，以减轻车内人员受到很大冲击而伤害。 7.车顶的作用相当于房屋的屋顶，但其用途却不只是 ，在汽车发生翻倾时，车顶有保护车内乘员的作用。 8.使车窗玻璃升降调节器动作的动力源有两种，既手动和 。 9.组合仪表是为了将汽车的 通过视觉快捷地传递给驾驶员。 10.利用车身左右对称性，通过测量对角线可以进行 变形的诊断。 11.对角线比较法并不适用于车身左右两侧都发生损伤 情况下的诊断。 12.利用悬架座量规可以对车身上部进行 定位，它能显示出悬架座相对基准中线和基准平面的定位状况。 13.如果修理侧的纵梁朝外偏斜，则应朝前转一个 拉拔，同时要检测对角线的变化。 14.匙形板依设计形状有多种用途：可用来把凹陷撬顶出来；可作砧铁，在那些使砧铁 的部位使用。 15.要消除凹痕，必须与其形成的次序相反，从外边开始向 进行辗平。 16.焊接就是将分离的金属件通过 而熔合到一起。 17.塞焊是点焊的一种形式塞焊前需要在 板上钻出或冲出孔来。 18.在对焊焊接时，每次焊接焊逢的长度不要超过 mm。 19.在拆除焊点联接时，只有在那些钻头 的部位才使用手动砂轮拆除。 20发动机罩是汽车上最大的可调板件，发动机罩与左右翼子板之间的缝隙不大于 mm。 二、单项选择（每小题1分，共20小题，共计20分） 1.在无梁式车身结构中，在车体加强件中往往采用（ ）结构来增加强度。 A.工字钢结构 B.槽钢结构 C.人字钢结构 D.闭合断面 2.定位焊是比较小的临时性焊点，是用来代替夹钳或钢板螺钉，是保持结合位置关系的，其定位焊点间距为（ ）。 A.板厚的15－30倍 B.板厚的15－20倍 C.板厚的15－25 D.板厚的10－15倍 3.凡是损伤涉及悬架、转向器、传动系的固定部位以及侧面受到撞击时，都应使用（ ）进行修复。 A.地面矫正设备 B.无链式固定设备 C.轨道式矫正器 D.台架式矫正设备 4.电动中控锁是通过车内的开关或通过操作钥匙就可以将（ ）锁上或打开。 A.某个车门 B.前两车门 C.后两车门 D.全部车门 5.在电子式车速传感器上采用了（ ）的无接触点式构造的传感器。 A.磁电式 B.电感式 C.机电式 D.电磁感应式或光电式 6.现代汽车车身结构通常分为（ ）和无梁式两大类。 A.梁式 B.纵梁式 C.整体式 D. 分开式 7.安全气囊的点火剂点火方式有（ ）两种。 A.冲击式和冲撞式 B.引燃式和爆燃式 C.点燃式和自然式 D.电子式和机械式 8.对于密闭式车身板或从后面无法接近的那部分车身板上的皱折，可以用（ ） A.橡皮锤 B.鹤觜榔头 C.凹陷拉拔器 D.撬棍 9.好的车顶设计不但可以使车形美观，还可以提高车身的（ ）。 A.抗震性 B.隔音 C.刚性 D.耐久性 10.自定心规都装有中心指针，既测试点，无论水平杆决定的宽度如何，它都始终保持在（ ）。 A.水平位置 B.垂直位置 C.基准位置 D.中心位置 11.用杆规进行测量时，需要事先知道（ ） A.车身高度 B.车身长度 C.车身宽度 D.车身尺寸 12.加热收缩面积越大，加热越难控